लेख भारत के हालिया केंद्रीय बजटों का विश्लेषण करता है, जो 2021 से जलवायु-सचेत आवंटन की ओर बदलाव को उजागर करता है। प्रमुख पहलों में Carbon Capture, Utilisation and Storage (CCUS) के लिए ₹20,000 करोड़ का परिव्यय और रूफटॉप सोलर के लिए PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana का विस्तार शामिल है। हालांकि, लेखक औद्योगिक स्तर पर तैनाती के प्रति सतर्क दृष्टिकोण नोट करते हैं। EU का Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) भारतीय स्टील और एल्युमीनियम के लिए डीकार्बोनाइजेशन को निर्यात प्रतिस्पर्धा का मामला बनाता है। सोलर और परमाणु ऊर्जा में प्रगति के बावजूद, निजी पूंजी जुटाने और ग्रीन हाइड्रोजन नीतियों को लागू करने में अंतराल बना हुआ है।
- बजट CCUS तकनीक के लिए ₹20,000 करोड़ आवंटित करता है, जो पायलट-चरण के औद्योगिक डीकार्बोनाइजेशन की ओर कदम का संकेत देता है।
- विकेंद्रीकृत ऊर्जा को बढ़ावा देने के लिए 2026-27 के लिए PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana को ₹22,000 करोड़ तक महत्वपूर्ण बढ़ावा मिला।
- EU का Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) उच्च-उत्सर्जन आयात पर कार्बन लागत लगाता है, जिससे भारतीय उद्योगों पर डीकार्बोनाइज करने का दबाव पड़ता है।
16वें वित्त आयोग ने 2026-31 की अवधि के लिए स्थानीय सरकारों के लिए ₹7.91 लाख करोड़ के रिकॉर्ड आवंटन की सिफारिश की है, जिसमें शहरी स्थानीय सरकारों (ULGs) की ओर महत्वपूर्ण बदलाव किया गया है। ULGs के लिए स्थानीय सरकार अनुदान की हिस्सेदारी पिछले आयोग के 36% से बढ़ाकर 45% कर दी गई है। इस कदम का उद्देश्य भारत के तेजी से बढ़ते कस्बों और शहरों के लिए बुनियादी ढांचे और सेवाएं प्रदान करना है। केरल को आवंटन में सबसे अधिक वृद्धि (400% से अधिक) प्राप्त हुई, जबकि हिमाचल प्रदेश और अरुणाचल प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने अपने स्थानीय निकाय वित्त पोषण में गिरावट देखी।
- कुल स्थानीय सरकार आवंटन 15वें FC के ₹4.36 लाख करोड़ से बढ़कर ₹7.91 लाख करोड़ हो गया है।
- विशेष रूप से शहरी स्थानीय सरकारों के लिए अनुदान की हिस्सेदारी 36% से बढ़कर 45% हो गई।
- ULGs को मिलने वाले 60% अनुदान 'tied' हैं, जिसका अर्थ है कि उनका उपयोग स्वच्छता और जलापूर्ति जैसी बुनियादी सेवाओं के लिए किया जाना चाहिए।
भारत के आर्थिक सर्वेक्षण (2025-26) में तमिलनाडु के व्यापक आर्थिक प्रदर्शन को महत्वपूर्ण मान्यता दी गई है। राज्य ने 2024-25 में 11.19% की वास्तविक वृद्धि दर्ज की, जो एक मजबूत विनिर्माण क्षेत्र द्वारा संचालित थी जो 14.74% की दर से बढ़ा। तमिलनाडु भारत के विनिर्माण रोजगार में 15% का योगदान देता है, जो देश में सबसे अधिक है। राज्य ने 2024-25 में अपने माल निर्यात को दोगुना कर $52.07 billion कर दिया है। इसके अलावा, सर्वेक्षण हरित ऊर्जा में तमिलनाडु के नेतृत्व पर प्रकाश डालता है, विशेष रूप से V.O. Chidambaranar Port को National Green Hydrogen Mission के तहत तीन हरित हाइड्रोजन हब में से एक के रूप में नोट करता है।
- तमिलनाडु 11.19% की वास्तविक विकास दर के साथ भारत की दूसरी सबसे बड़ी राज्य अर्थव्यवस्था है।
- राज्य विनिर्माण रोजगार (15%) में अग्रणी है और ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक्स में एक विविध औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र रखता है।
- तमिलनाडु और तेलंगाना मिलकर भारत के सेवा उत्पादन का लगभग 40% हिस्सा हैं।
Union Budget 2026 ने शहरी विकास के लिए आवंटन में 11.6% की कटौती की है, जो ₹96,777 करोड़ से घटकर ₹85,522 करोड़ हो गया है। इस कटौती ने बड़े पैमाने पर प्रवासन और जलवायु परिवर्तन का सामना कर रहे शहरों में आवश्यक सेवाओं की स्थिरता के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं। घटते बजट के भीतर, एक महत्वपूर्ण हिस्सा (33.6%) Metro Rail परियोजनाओं को समर्पित है, जिसके बारे में आलोचकों का तर्क है कि यह मुख्य रूप से बड़े शहरों और मध्यम वर्ग के यात्रियों को लाभ पहुंचाता है। Pradhan Mantri Awas Yojana (Urban) और Swachh Bharat Mission (Urban) जैसी प्रमुख योजनाओं के लिए वित्त पोषण में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई है, जिसमें SBM-U का बजट आधा होकर ₹2,500 करोड़ हो गया है।
- FY27 के लिए Urban Development आवंटन में 11.6% की कमी होकर ₹85,522 करोड़ हो गया।
- Metro Rail परियोजनाएं कुल शहरी बजट का एक तिहाई से अधिक (33.6%) हैं।
- Swachh Bharat Mission (Urban) आवंटन में 50% की कमी होकर ₹2,500 करोड़ हो गया।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने Union Budget 2026-27 पेश किया, जिसमें मध्यम अवधि के विकास को गति देने के लिए Capital Expenditure (Capex) पर जोर दिया गया। केंद्र ने Capex के लिए ₹12.2 लाख करोड़ का बजट रखा है, जो 2025-26 के संशोधित अनुमानों से 11.5% अधिक है। Fiscal Deficit का लक्ष्य GDP का 4.3% निर्धारित किया गया है, जो पिछले वर्ष के 4.4% से कम है। बजट का लक्ष्य 2031 तक Debt-to-GDP ratio को 50% तक लाना है। यह रणनीति वैश्विक अनिश्चितताओं और भू-राजनीतिक अस्थिरता के बीच Fiscal Consolidation के मार्ग का पालन करते हुए आर्थिक गति बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचे और विनिर्माण को प्राथमिकता देती है।
- सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले विकास को बनाए रखने के लिए Capital Expenditure को बढ़ाकर ₹12.2 लाख करोड़ किया गया है।
- 2026-27 के लिए Fiscal Deficit लक्ष्य GDP का 4.3% निर्धारित किया गया है, जो पिछले वर्ष के 4.4% से कम है।
- सरकार का लक्ष्य 2031 तक Debt-to-GDP ratio को 50% तक कम करना है, जिसमें 1% ऊपर या नीचे की छूट होगी।
Advanced Chemistry Cells (ACC) के लिए भारत की ₹18,100 करोड़ की Production Linked Incentive (PLI) योजना अपने लक्ष्यों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है। चीनी आयात पर निर्भरता कम करने के लिए 2021 में शुरू की गई इस योजना का लक्ष्य 2025 तक 50 GWh क्षमता हासिल करना था, लेकिन केवल 1.4 GWh ही चालू किया गया है। प्रमुख बाधाओं में gigafactories के निर्माण के लिए अवास्तविक दो साल की 'gestation periods', कड़े Domestic Value Addition (DVA) आवश्यकताएँ, और लिथियम तथा कोबाल्ट के लिए घरेलू खनिज प्रसंस्करण सुविधाओं की कमी शामिल है। इसके अलावा, चीनी तकनीकी विशेषज्ञों के लिए वीजा अनुमोदन में देरी ने प्रगति में बाधा डाली है, क्योंकि भारत में वर्तमान में सेल निर्माण के लिए कुशल कार्यबल की कमी है।
- ACC PLI योजना 'technology agnostic' है, जो Lithium-ion और Sodium-ion जैसी विभिन्न chemistries का समर्थन करती है।
- अक्टूबर 2025 तक, लक्षित 50 GWh क्षमता का केवल 2.8% ही हासिल किया गया है।
- योजना के मूल्यांकन मानदंडों ने पूर्व विनिर्माण अनुभव पर DVA को प्राथमिकता दी, जिससे स्थापित खिलाड़ियों के बजाय नौसिखियों को लाभ हुआ।
भारत सरकार ने Great Nicobar Island पर एक विशाल बुनियादी ढाँचा परियोजना को मंजूरी दी है, जिसमें एक transshipment terminal, हवाई अड्डा और टाउनशिप शामिल है। Strait of Malacca की निगरानी के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण होने के बावजूद, यह परियोजना अपने पारिस्थितिक और सामाजिक प्रभाव के लिए तीव्र आलोचना का सामना कर रही है। यह Shompen और Nicobarese जनजातियों के आवास को खतरे में डालता है और इसमें लगभग 130 वर्ग किमी pristine rainforest को साफ करना शामिल है। पर्यावरणविदों का तर्क है कि हरियाणा में compensatory afforestation उष्णकटिबंधीय वर्षावनों की जगह नहीं ले सकता। स्वदेशी जनजातियों के विस्थापन और बाहरी लोगों के संपर्क तथा पैतृक भूमि के नुकसान के कारण 'नरसंहार' की संभावना के बारे में भी चिंताएँ बनी हुई हैं।
- इस परियोजना में Galathea Bay में एक International Container Transshipment Terminal शामिल है, जो एक रणनीतिक समुद्री स्थान है।
- Great Nicobar दो Particularly Vulnerable Tribal Groups (PVTGs): Shompen और Nicobarese का घर है।
- इस परियोजना में UNESCO Biosphere Reserve में लगभग 9.64 लाख पेड़ों की कटाई शामिल है।
शशि थरूर का तर्क है कि हालांकि भारत में पर्यटन की अपार संभावनाएं हैं, लेकिन छवि, बुनियादी ढांचे और अनुभव में कमी के कारण यह थाईलैंड और सिंगापुर जैसे पड़ोसियों से पीछे है। वह तीन मुख्य समस्याओं की पहचान करते हैं: सुरक्षा की धारणा (विशेषकर महिलाओं के लिए), खराब बुनियादी ढांचा (कनेक्टिविटी और स्वच्छता), और नौकरशाही बाधाएं। इसे ठीक करने के लिए, वह लक्षित आख्यानों के साथ रीब्रांडिंग, 'Adopt a Heritage' योजना को बढ़ाने और वीजा प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने का सुझाव देते हैं। वह इस बात पर जोर देते हैं कि पर्यटन रोजगार सृजन के लिए एक रणनीतिक अनिवार्यता है, विशेष रूप से अकुशल और अर्ध-कुशल कार्यबल के लिए, और एक विशेष पर्यटक पुलिस बल की मांग करते हैं।
- भारत का पर्यटन सुरक्षा और नौकरशाही के लालफीताशाही के संबंध में नकारात्मक धारणाओं से बाधित है।
- पर्यटक अनुभव को बेहतर बनाने के लिए 'लास्ट-माइल कनेक्टिविटी' और बुनियादी स्वच्छता में बुनियादी ढांचे की कमियों को तत्काल दूर करने की आवश्यकता है।
- पर्यटन समान निवेश के लिए विनिर्माण की तुलना में कई गुना अधिक रोजगार पैदा करता है।
Bureau of Energy Efficiency (BEE) ने भारत में Light Commercial Vehicles (LCVs) के लिए ईंधन खपत मानक प्रस्ताव का अनावरण किया है, जो 2027 से 2032 तक चलेगा। LCVs, जो वाणिज्यिक वाहनों का 48% हिस्सा हैं, यात्री कारों की तुलना में काफी हद तक नियामक जनादेशों के बिना संचालित होते रहे हैं। मसौदा विद्युतीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए इलेक्ट्रिक LCVs (e-LCVs) के लिए सुपर क्रेडिट पेश करता है। हालांकि, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि हाइब्रिड और पुरानी आंतरिक दहन इंजन (ICE) प्रौद्योगिकियों के लिए क्रेडिट की अनुमति देने से विनियमन की प्रभावशीलता कम हो सकती है और शून्य-उत्सर्जन परिवहन में संक्रमण में देरी हो सकती है।
- 3.5 टन से कम के LCV भारत की ई-कॉमर्स अर्थव्यवस्था की रीढ़ हैं लेकिन इनमें ईंधन दक्षता जनादेश की कमी रही है।
- BEE प्रस्ताव का उद्देश्य डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए LCVs को नियामक निरीक्षण के तहत लाना है।
- सुपर क्रेडिट को निर्माताओं के लिए कागजों पर इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक आकर्षक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2030 तक 500 GW गैर-जीवाश्म ईंधन क्षमता स्थापित करने की भारत की महत्वाकांक्षा काफी हद तक Production Linked Incentive (PLI) योजनाओं पर निर्भर है। जबकि डाउनस्ट्रीम मॉड्यूल असेंबली प्रगति कर रही है, पॉलीसिलिकॉन और वेफर विनिर्माण जैसे महत्वपूर्ण अपस्ट्रीम खंड बाधा बने हुए हैं, जो क्रमशः लक्ष्यों के केवल 14% और 10% तक पहुंचे हैं। इसी तरह, बैटरी सेल विनिर्माण की प्रगति धीमी है, 2025 के अंत तक लक्षित 50 GWh क्षमता का केवल 2.8% ही चालू हो पाया है। लेख का तर्क है कि केवल पूंजीगत सब्सिडी पर्याप्त नहीं है; भारत को गहरे तकनीकी विशेषज्ञता, कार्यबल प्रशिक्षण और कंपनी की नेटवर्थ के बजाय 'know-how' को प्राथमिकता देने के लिए PLI प्रावधानों पर फिर से विचार करने की आवश्यकता है।
- सौर और बैटरी के लिए PLI योजनाओं को उच्च-तकनीकी अपस्ट्रीम क्षेत्रों में महत्वपूर्ण कार्यान्वयन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
- कड़े घरेलू मूल्य संवर्धन आवश्यकताएं (पांच वर्षों में 60%) निर्माताओं के लिए पूरा करना कठिन है।
- तकनीकी विशेषज्ञता की कमी और विदेशी विशेषज्ञों के लिए वीजा प्राप्त करने में कठिनाइयां फैक्ट्री निर्माण में बाधा डालती हैं।
भारत और UAE के बीच संबंध रणनीतिक गहराई के एक नए स्तर पर पहुंच गए हैं, जिसे लगातार उच्च स्तरीय यात्राओं और Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) द्वारा रेखांकित किया गया है। द्विपक्षीय व्यापार में 37% की वृद्धि देखी गई है, जिसका लक्ष्य 2032 तक $200 billion है। भारत के बुनियादी ढांचे में UAE का निवेश महत्वपूर्ण है, जिसमें Dholera Investment Region और GIFT City शामिल हैं। सहयोग परमाणु ऊर्जा (small modular reactors), खाद्य सुरक्षा (Bharat Mart) और कनेक्टिविटी (India-Middle East-Europe Economic Corridor) जैसे उन्नत क्षेत्रों में विस्तारित हुआ है। यह साझेदारी आपसी विश्वास, साझा हितों और क्षेत्रीय स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता पर आधारित है।
- CEPA ने द्विपक्षीय व्यापार को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा दिया है, जिसमें भारत को UAE का निर्यात 28% बढ़ा है।
- UAE के Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) ने भारत के National Investment and Infrastructure Fund में $1 billion की प्रतिबद्धता जताई है।
- रणनीतिक सहयोग में परमाणु ऊर्जा, semiconductors और Dholera Investment Region का विकास शामिल है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 18वें Rozgar Mela को संबोधित करते हुए विभिन्न सरकारी नौकरियों के लिए 61,000 नियुक्ति पत्र सौंपे। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कई मोबिलिटी और व्यापार समझौतों (trade agreements) में भारत के प्रवेश से युवाओं के लिए रोजगार के नए अवसर पैदा हो रहे हैं। पीएम ने विनिर्माण, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स में महत्वपूर्ण वृद्धि का उल्लेख किया, जहां निर्यात ₹4 लाख करोड़ को पार कर गया है। उन्होंने 'creator economy' और स्टार्टअप इकोसिस्टम के विकास पर भी प्रकाश डाला, जिसमें अब दो लाख से अधिक पंजीकृत स्टार्टअप हैं। इसके अलावा, उन्होंने Mudra और Start-up India जैसी योजनाओं द्वारा समर्थित कार्यबल में महिलाओं की बढ़ती भागीदारी की ओर इशारा किया।
- कई देशों के साथ व्यापार और मोबिलिटी समझौतों को घरेलू रोजगार के प्रमुख चालकों के रूप में देखा जा रहा है।
- भारत का इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण क्षेत्र 2014 से छह गुना बढ़ गया है, जो ₹11 लाख करोड़ से अधिक के मूल्य तक पहुंच गया है।
- स्टार्टअप इकोसिस्टम का विस्तार होकर इसमें 2 लाख से अधिक पंजीकृत स्टार्टअप शामिल हो गए हैं, जो 21 लाख से अधिक लोगों को रोजगार देते हैं।
घरेलू बैटरी निर्माण को उत्प्रेरित करने के लिए 2021 में शुरू की गई सरकार की महत्वाकांक्षी Advanced Chemistry Cell Production Linked Incentive (ACC-PLI) योजना को महत्वपूर्ण देरी का सामना करना पड़ रहा है। अक्टूबर 2025 तक, 50 GWh की नियोजित क्षमता के मुकाबले केवल 1.4 GWh बैटरी सेल चालू किए गए हैं। चुनौतियों में चीनी तकनीकी विशेषज्ञों के लिए वीजा अनुमोदन में देरी, महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों की कमी और पारंपरिक निर्माताओं के लिए उच्च प्रवेश बाधाएं शामिल हैं। भारत में वर्तमान में एक परिपक्व सेल निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र का अभाव है, जिससे उद्योग महत्वपूर्ण खनिज शोधन और घटक उत्पादन के लिए चीन से आयात पर भारी रूप से निर्भर है।
- ACC-PLI योजना का उद्देश्य बैटरी आयात पर भारत की निर्भरता को कम करना और EV अपनाने में तेजी लाना है।
- 50 GWh के लक्ष्य में से केवल 1.4 GWh क्षमता ही चालू की गई है।
- योजना के तहत दो वर्षों के भीतर 25% स्थानीय निर्माण और पांच वर्षों के भीतर 60% की आवश्यकता है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने केरल में कई विकासात्मक परियोजनाओं का उद्घाटन किया, जिसमें तीन नई Amrit Bharat Express ट्रेनों और एक पैसेंजर ट्रेन को हरी झंडी दिखाना शामिल है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि विकसित भारत के लिए विकसित केरल अनिवार्य है। प्रधानमंत्री ने PM SVANidhi Card का भी अनावरण किया, और इस योजना के माध्यम से रेहड़ी-पटरी वालों (street vendors) के जीवन में आए बदलाव पर प्रकाश डाला। इसके अतिरिक्त, उन्होंने उल्लेख किया कि Pradhan Mantri Awas Yojana के तहत देश भर में गरीबों को 4 करोड़ से अधिक घर प्रदान किए गए हैं, जिसमें केरल में लगभग 1.25 लाख शहरी गरीब परिवारों को स्थायी घर मिले हैं।
- केरल की रेल कनेक्टिविटी को मजबूत करने के लिए तीन नई Amrit Bharat Express ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई गई।
- PM SVANidhi Scheme ने ऋण तक पहुंच प्रदान करके रेहड़ी-पटरी वालों के जीवन को बदल दिया है।
- Pradhan Mantri Awas Yojana के तहत गरीबों को 4 करोड़ से अधिक घर उपलब्ध कराए गए हैं।
लिटिल और ग्रेट निकोबार में ट्राइबल काउंसिल के सदस्यों ने आरोप लगाया है कि जिला प्रशासन उन पर अपनी पैतृक भूमि के लिए 'समर्पण प्रमाण पत्र' (surrender certificates) पर हस्ताक्षर करने के लिए दबाव डाल रहा है। 92,000 करोड़ रुपये की ग्रेट निकोबार द्वीप मेगा-इन्फ्रास्ट्रक्चर परियोजना के लिए गलाथिया खाड़ी (Galathea Bay) और पेमाया खाड़ी (Pemmaya Bay) में वन भूमि के डायवर्जन की आवश्यकता है। 2004 की सुनामी से पहले इन क्षेत्रों में स्वदेशी निकोबारी समुदाय निवास करता था। काउंसिल का तर्क है कि इस भूमि को सौंपने से भविष्य की पीढ़ियों के लिए कुछ नहीं बचेगा। परियोजना अंतिम मंजूरी के करीब है, लेकिन समर्पण दस्तावेजों के संबंध में पारदर्शिता की कमी ने आदिवासी आबादी के बीच महत्वपूर्ण संकट पैदा कर दिया है।
- ग्रेट निकोबार द्वीप परियोजना 92,000 करोड़ रुपये की एक मेगा-इन्फ्रास्ट्रक्चर पहल है।
- यह परियोजना निकोबारी और शोंपेन जनजातियों को प्रभावित करती है, जिन्हें अनुसूचित जनजाति (Scheduled Tribes) के रूप में मान्यता प्राप्त है।
- प्रमुख परियोजना क्षेत्रों में गलाथिया खाड़ी और पेमाया खाड़ी शामिल हैं।
चार धाम सड़क चौड़ीकरण जैसी आक्रामक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण हिमालयी क्षेत्र 'ecocide' का सामना कर रहा है। 2025 में, जलवायु-प्रेरित आपदाओं के कारण हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड में 4,000 से अधिक मौतें हुईं। लेख प्राचीन देवदार के पेड़ों के 'translocating' की आलोचना करता है, जो पारिस्थितिक रूप से त्रुटिपूर्ण है। परियोजनाएं अक्सर Environmental Impact Assessments (EIA) की अनदेखी करती हैं और अनुचित सड़क-चौड़ाई मानकों का उपयोग करती हैं, जिससे ढलान अस्थिरता और भूस्खलन होता है। हिमालय की संवेदनशीलता बढ़ रही है क्योंकि उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्र वैश्विक औसत की तुलना में 50% तेजी से गर्म हो रहे हैं। वैचारिक या आर्थिक आवश्यकता के बजाय आपदा लचीलेपन (disaster resilience) को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
- देवदार (Deodar) के जंगल मिट्टी की स्थिरता, बाढ़ की रोकथाम और गंगा नदी की पारिस्थितिकी को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
- 1950 के बाद से उच्च ऊंचाई वाले हिमालयी क्षेत्र वैश्विक औसत की तुलना में 50% तेजी से गर्म हो रहे हैं।
- National Action Plan on Climate Change के तहत National Mission for Sustaining the Himalayan Ecosystem (NMSHE) की स्थापना की गई थी।
भारत के हालिया श्वेत पत्र, 'Democratising Access to AI Infrastructure' का तर्क है कि AI का भविष्य इस बात से निर्धारित होगा कि अंतर्निहित बुनियादी ढांचे—कंप्यूट पावर, डेटासेट और मॉडल इकोसिस्टम—पर किसका नियंत्रण है। वर्तमान में, ये संसाधन कुछ वैश्विक निगमों के बीच केंद्रित हैं। प्रतिस्पर्धात्मकता और संप्रभुता सुनिश्चित करने के लिए, भारत को अपना भौतिक (डेटा केंद्र, GPUs) और डिजिटल (डेटासेट, प्रोटोकॉल) बुनियादी ढांचा विकसित करना चाहिए। यह पत्र एक 'Digital Public Infrastructure' (DPI) दृष्टिकोण पर जोर देता है, जो स्टार्टअप और सार्वजनिक संस्थानों के लिए AI संसाधनों तक साझा, मानक-आधारित पहुंच प्रदान करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPPs) का उपयोग करता है।
- AI बुनियादी ढांचा सड़कों या बिजली के समान एक मौलिक आर्थिक संपत्ति बनता जा रहा है, जो आधुनिक नवाचार को सक्षम बनाता है।
- भारत में वैश्विक डेटा का लगभग 20% है लेकिन वैश्विक डेटा केंद्र क्षमता का केवल 3% है, जो एक महत्वपूर्ण रणनीतिक विषमता पैदा करता है।
- बाहरी संस्थाओं पर निर्भरता को रोकने और घरेलू नवाचार की रक्षा के लिए एक संप्रभु AI बुनियादी ढांचा आवश्यक है।
वाणिज्यिक अंतरिक्ष उद्योग पुन: प्रयोज्य रॉकेट प्रौद्योगिकियों द्वारा संचालित एक क्रांति के दौर से गुजर रहा है, जो लॉन्च लागत को काफी कम करते हैं और मिशन की आवृत्ति बढ़ाते हैं। SpaceX जैसी कंपनियों ने पहले चरण के बूस्टर के पुन: उपयोग की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया है, जिसमें कुछ Falcon 9 रॉकेट 30 से अधिक बार उड़ान भर चुके हैं। 'डिस्पोजेबल' से 'परिवहन' मॉडल की ओर इस बदलाव से 2030 तक अंतरिक्ष उद्योग का मूल्य $1 ट्रिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। भारत का ISRO भी अपना स्वयं का Reusable Launch Vehicle (RLV) विकसित कर रहा है और वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए मिड-एयर कैप्चर और वर्टिकल लैंडिंग जैसे रिकवरी तरीकों की खोज कर रहा है।
- पुन: प्रयोज्यता (Reusability) व्यय योग्य रॉकेटों की तुलना में अंतरिक्ष तक पहुंच की लागत को 5-20 गुना कम कर देती है।
- SpaceX का 'वर्टिकल इंटीग्रेशन' और 3D प्रिंटिंग का उपयोग लागत कम करने में उसकी सफलता की कुंजी रहा है।
- ISRO का RLV-LEX (Landing Experiment) भारत के अपने पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष शटल की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की ओर तेजी से बदलाव तांबे (copper) की अभूतपूर्व मांग पैदा कर रहा है, जो बैटरी, मोटर और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए अपरिहार्य धातु है। EVs को आंतरिक दहन इंजन (internal combustion engine) वाले वाहनों की तुलना में चार से पांच गुना अधिक तांबे की आवश्यकता होती है। जैसे-जैसे EV अपनाना तेज हो रहा है, एक संरचनात्मक आपूर्ति घाटा उभर रहा है, जो 2028 तक 4.5 मिलियन टन तक पहुंच सकता है। यह 'तांबा संकट' (copper crunch) अयस्क ग्रेड में गिरावट और नई खदानों के लिए लंबे विकास चक्रों के कारण और भी गंभीर हो गया है। भू-राजनीतिक रूप से, चीन बैटरी सेल उत्पादन सहित EV आपूर्ति श्रृंखला पर हावी है, जो वैश्विक ऊर्जा संक्रमण लक्ष्यों और संसाधन सुरक्षा के लिए एक चुनौती है।
- तांबे की मांग घातीय वृद्धि (exponential growth) के चरण में प्रवेश कर रही है जिसे नीति निर्माताओं और बाजारों ने कम करके आंका है।
- एक बड़ा घाटा बन रहा है क्योंकि चिली और पेरू जैसे प्रमुख उत्पादकों से आपूर्ति मांग के साथ तालमेल बिठाने में विफल रही है।
- चीन वैश्विक बैटरी सेल उत्पादन के 70% से अधिक को नियंत्रित करता है और उसने दीर्घकालिक तांबा आपूर्ति अनुबंध सुरक्षित किए हैं।
तमिलनाडु सरकार ने विल्लुपुरम जिले के मरक्कनम में एक International Bird Centre (IBC) के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं, जिसकी अनुमानित लागत ₹46.94 करोड़ है। TN-SHORE परियोजना के तहत वित्त पोषित, यह केंद्र दक्षिण भारत की दूसरी सबसे बड़ी खारे पानी की आर्द्रभूमि और एक संभावित Ramsar site, कझुवेली झील के पास स्थित होगा। IBC का उद्देश्य पक्षी संरक्षण और अनुसंधान के केंद्र के रूप में कार्य करना है, जिसमें जैव विविधता वन, पक्षी-दर्शन टावर और शैक्षिक मार्ग होंगे। यह क्षेत्र 200 से अधिक पक्षी प्रजातियों का घर है, जिनमें IUCN द्वारा 'vulnerable' या 'near threatened' के रूप में वर्गीकृत कई प्रजातियां शामिल हैं, जैसे कि spot-billed pelican और black-tailed godwit। यह परियोजना तटीय लचीलेपन को बढ़ाने और पर्यावरण-पर्यटन को बढ़ावा देने पर केंद्रित है।
- International Bird Centre (IBC) तमिलनाडु स्ट्रेंथनिंग कोस्टल रेजिलिएंस एंड द इकोनॉमी (TN-SHORE) परियोजना का हिस्सा है।
- कझुवेली झील मध्य एशिया और साइबेरिया से आने वाले प्रवासी पक्षियों के लिए एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, जिसमें Eurasian curlew और ruff शामिल हैं।
- संरक्षण जागरूकता को बढ़ावा देने के लिए केंद्र में एक जैव विविधता वन, क्यूरेटेड वन और मल्टीमीडिया अनुभवात्मक स्थान शामिल होंगे।
Union Budget से पहले, भारत में पवन ऊर्जा उत्पादक Production-Linked Incentive (PLI) योजना शुरू करने की वकालत कर रहे हैं। हालांकि भारत में पवन टरबाइन के लिए महत्वपूर्ण स्थानीय असेंबली क्षमता है, लेकिन यह गियरबॉक्स, विशेष बेयरिंग और कंट्रोलर जैसे उच्च-मूल्य वाले घटकों के लिए आयात पर भारी निर्भर बना हुआ है। उद्योग जगत के नेताओं का तर्क है कि यह निर्भरता लागत, प्रौद्योगिकी नियंत्रण और रणनीतिक स्वायत्तता को प्रभावित करती है। एक PLI योजना इन महत्वपूर्ण घटकों के घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करेगी, जिससे दीर्घकालिक आयात निर्भरता को कम करने में मदद मिलेगी। इसके अतिरिक्त, उद्योग क्षेत्र के विकास के लिए अल्पकालिक सहायता प्रदान करने हेतु आयात शुल्क के युक्तिकरण की मांग कर रहा है।
- पवन ऊर्जा क्षेत्र महत्वपूर्ण उच्च-मूल्य वाले पुर्जों के घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए PLI योजनाओं पर जोर दे रहा है।
- वर्तमान विनिर्माण ज्यादातर स्थानीय असेंबली है, लेकिन मुख्य घटक अंतरराष्ट्रीय बाजारों से आयात किए जाते हैं।
- नवीकरणीय ऊर्जा में प्रौद्योगिकी नियंत्रण और रणनीतिक स्वायत्तता बनाए रखने के लिए आयात निर्भरता को कम करना महत्वपूर्ण माना जाता है।
प्रधानमंत्री Narendra Modi ने Kolkata (Howrah) और Guwahati (Kamakhya) को जोड़ने वाली भारत की पहली ओवरनाइट Vande Bharat sleeper train का उद्घाटन किया। West Bengal के Malda में आयोजित यह लॉन्च रेल बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतीक है, जिसका उद्देश्य दोनों राज्यों के बीच यात्रा और व्यापार को आसान बनाना है। यह ट्रेन सप्ताह में छह दिन चलेगी और लगभग 14 घंटों में यात्रा पूरी करेगी। इसके साथ ही, चार अन्य Amrit Bharat Express सेवाओं का भी शुभारंभ किया गया। प्रधानमंत्री ने जोर देकर कहा कि ये 'made in India' ट्रेनें आत्मनिर्भर रेलवे और रेल नेटवर्क के आधुनिकीकरण की दिशा में देश के प्रयासों को दर्शाती हैं, वर्तमान में 150 Vande Bharat ट्रेनें परिचालन में हैं।
- Vande Bharat sleeper train रात भर की यात्रा के लिए डिज़ाइन की गई है, जो West Bengal और Assam के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ाती है।
- यह Kolkata के Howrah स्टेशन को Guwahati के Kamakhya स्टेशन से जोड़ती है, जिससे यात्रा का समय घटकर लगभग 14 घंटे रह जाता है।
- यह पहल भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण और 'self-sufficient railways' प्राप्त करने की एक व्यापक योजना का हिस्सा है।
भारत महत्वपूर्ण राजनयिक चुनौतियों का सामना कर रहा है क्योंकि US Trump प्रशासन ईरान के साथ व्यापार करने वाले देशों पर 25% टैरिफ लगाने की धमकी दे रहा है। यह कदम मध्य एशिया के साथ व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार, Chabahar port में भारत के अरबों डॉलर के निवेश को सीधे प्रभावित करता है। हालांकि कुछ रिपोर्टों ने सुझाव दिया था कि भारत परिचालन बंद कर सकता है, Ministry of External Affairs (MEA) ने स्पष्ट किया कि US और ईरान दोनों के साथ जुड़ाव जारी है। भारत के पास वर्तमान में अप्रैल 2026 तक वैध Chabahar के लिए सशर्त प्रतिबंध छूट (sanctions waiver) है। विश्लेषकों का तर्क है कि क्षेत्र में भारत के दीर्घकालिक आर्थिक और भू-राजनीतिक हितों के लिए रणनीतिक स्वायत्तता (strategic autonomy) बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
- Chabahar port रणनीतिक रूप से दक्षिण-पूर्वी ईरान में स्थित है और अफगानिस्तान और मध्य एशिया के साथ भारत की कनेक्टिविटी के लिए आवश्यक है।
- US ने ईरान के साथ व्यापार करने वाले किसी भी देश पर अतिरिक्त टैरिफ की धमकी दी है, जिससे भारत के क्षेत्रीय ऊर्जा और बुनियादी ढांचे के लक्ष्य जटिल हो गए हैं।
- भारत ने भूमि-आधारित व्यापार मार्गों के लिए पाकिस्तान को बायपास करने के लिए Chabahar में अरबों डॉलर का निवेश किया है।
Indian Space Research Organisation (ISRO) ने श्रीहरिकोटा के Satish Dhawan Space Centre से PSLV-C62/EOS-N1 मिशन के लिए उलटी गिनती शुरू कर दी है। यह श्रीहरिकोटा से 105वां प्रक्षेपण और Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) की 64वीं उड़ान है। यह मिशन NewSpace India Limited (NSIL) द्वारा एक वाणिज्यिक उद्यम है, जो EOS-N1 पृथ्वी अवलोकन उपग्रह और भारत, अमेरिका, ब्रिटेन और अन्य देशों के विभिन्न स्टार्ट-अप और शैक्षणिक संस्थानों के 15 छोटे उपग्रहों को ले जा रहा है। एक अनूठी विशेषता डी-बूस्टिंग के लिए PS4 चरण को फिर से शुरू करना है।
- PSLV-C62, PSLV की 64वीं उड़ान है और PSLV-DL संस्करण का पांचवां मिशन है।
- प्राथमिक पेलोड, EOS-N1, एक पृथ्वी अवलोकन उपग्रह है जो रणनीतिक उद्देश्यों के लिए है।
- मिशन में छात्र-नेतृत्व वाली परियोजनाओं सहित घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय संस्थाओं द्वारा विकसित 15 सह-यात्री उपग्रह शामिल हैं।