शशि थरूर का तर्क है कि केरल को अपनी अनूठी चुनौतियों का समाधान करने के लिए 'Remittance Economy' से 'Innovation Economy' में संक्रमण करना चाहिए। उच्च साक्षरता और सामाजिक संकेतकों के बावजूद, केरल बढ़ती उम्र की आबादी और भूमि की कमी का सामना कर रहा है। लेख में 'Graphene Valley' के लिए केरल की जैव विविधता का लाभ उठाने, वैश्विक वरिष्ठ नागरिकों के लिए 'retirement villages' विकसित करने और Vizhinjam International Seaport को वैश्विक logistics hub के रूप में उपयोग करने का सुझाव दिया गया है। Dutch glasshouse farming और सिंगापुर की logistics efficiency जैसे उच्च-मूल्य, कम-पदचिह्न मॉडल अपनाकर, केरल अपनी बाधाओं को biotech, IT और medical tourism में प्रतिस्पर्धी लाभों में बदल सकता है।
- केरल को प्रेषण (प्रति वर्ष ₹1.3 लाख करोड़) पर निर्भरता से उच्च-तकनीकी नवाचार और मूल्य संवर्धन की ओर बढ़ना होगा।
- राज्य को precision medicine के लिए अपने अद्वितीय genetic pool का उपयोग करना चाहिए और उन्नत सामग्रियों के लिए एक 'Graphene Valley' स्थापित करना चाहिए।
- Vizhinjam Seaport को केवल एक transit point के बजाय एक व्यापक logistics और value-addition hub के रूप में विकसित किया जाना चाहिए।
National Green Tribunal (NGT) ने 80,000-90,000 करोड़ रुपये के 'Holistic Development of Great Nicobar Island' प्रोजेक्ट के लिए पर्यावरणीय मंजूरी को बरकरार रखा है। इस परियोजना में एक International Container Transshipment Terminal, एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, एक पावर प्लांट और एक टाउनशिप शामिल है। हालांकि पर्यावरणविदों ने लेदरबैक समुद्री कछुओं और कोरल कॉलोनियों पर प्रभाव के बारे में चिंता जताई थी, लेकिन NGT ने राष्ट्रीय सुरक्षा के साथ पर्यावरणीय सुरक्षा उपायों को संतुलित करते हुए एक 'संतुलित दृष्टिकोण' अपनाया। ट्रिब्यूनल ने फैसला सुनाया कि मलक्का जलडमरूमध्य (Malacca Strait) से निकटता के कारण यह परियोजना रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है और इससे Shompen और Nicobari जनजातियों का विस्थापन नहीं होगा।
- NGT ने Great Nicobar परियोजना को मंजूरी दे दी, समुद्री सुरक्षा के लिए मलक्का जलडमरूमध्य के पास इसके रणनीतिक महत्व पर जोर दिया।
- परियोजना में पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए लगभग 16,150 कोरल कॉलोनियों को उपयुक्त प्राप्तकर्ता स्थानों पर स्थानांतरित करना शामिल है।
- ट्रिब्यूनल ने कहा कि Shompen और Nicobari जनजातियों के निवास अधिकारों को Forest Rights Act के तहत संरक्षित किया जाएगा।
Vibrant Village Programme का दूसरा चरण (VVP-II) पाकिस्तान, नेपाल, बांग्लादेश, भूटान और म्यांमार के साथ भारत की भूमि सीमाओं पर 1,954 रणनीतिक गांवों को कवर करने के लिए तैयार है। मूल रूप से 2023 में चीन सीमा के गांवों को विकसित करने के लिए शुरू की गई इस योजना का उद्देश्य सीमावर्ती आबादी के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना और पलायन को रोकना है। आजीविका के अवसर, बुनियादी ढांचा और सामाजिक सामंजस्य प्रदान करके, सरकार यह सुनिश्चित करना चाहती है कि ये क्षेत्र पीछे न छूट जाएं। Union Cabinet ने अप्रैल 2025 में VVP-II को मंजूरी दी, जिसमें स्थानीय विकास के माध्यम से राष्ट्रीय एकीकरण और सुरक्षा पर जोर दिया गया।
- VVP-II कई अंतरराष्ट्रीय सीमाओं के साथ 15 राज्यों और दो केंद्र शासित प्रदेशों तक योजना की पहुंच का विस्तार करता है।
- कार्यक्रम संस्थागत क्षमता निर्माण, पर्यटन और विविध आजीविका के अवसरों पर केंद्रित है।
- एक प्रमुख उद्देश्य शेष राष्ट्र के साथ सीमावर्ती आबादी का आर्थिक और सांस्कृतिक आत्मसात सुनिश्चित करना है।
National Green Tribunal (NGT) ने हाल ही में फैसला सुनाया कि Great Nicobar Project के लिए पर्यावरणीय सुरक्षा उपाय मौजूद हैं, और इसकी रणनीतिक उपयोगिता पर जोर दिया। हालांकि, यह परियोजना क्षेत्र की प्राचीन जैव विविधता और Shompen और Nicobarese जैसी स्वदेशी जनजातियों पर इसके संभावित प्रभाव के कारण विवादास्पद बनी हुई है। इस परियोजना में एक trans-shipment port, एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा और एक power plant की परिकल्पना की गई है। आलोचकों का तर्क है कि लगभग नौ लाख पेड़ों की कटाई और leatherback turtle के घोंसले बनाने के स्थानों में व्यवधान एक अपूरणीय क्षति है। NGT ने विकास और संरक्षण के बीच क्लासिक संघर्ष को उजागर करते हुए पर्यावरणीय पहलुओं की समीक्षा का आदेश दिया है।
- Great Nicobar Island Project (GNIP) में एक trans-shipment port, हवाई अड्डा, टाउनशिप और 450 MVA का power plant शामिल है।
- पर्यावरणविद 130 sq. km उष्णकटिबंधीय वन के नुकसान और leatherback turtle के घोंसले बनाने पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में चेतावनी देते हैं।
- यह परियोजना Forest Rights Act के तहत स्थानीय Shompen और Nicobarese जनजातियों के सामुदायिक अधिकारों को प्रभावित करती है।
Budget 2026 भारत के corporate bond market को गहरा करने के लिए बदलाव पेश करता है, जिसका उद्देश्य दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए वाणिज्यिक बैंकों पर बोझ कम करना है। वर्तमान में, भारतीय बैंक सभी गैर-वित्तीय कॉर्पोरेट ऋण का 60-65% वहन करते हैं, जिससे परिपक्वता बेमेल (maturity mismatch) की स्थिति पैदा होती है क्योंकि वे दीर्घकालिक परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए अल्पकालिक जमा का उपयोग करते हैं। बजट में market-making frameworks, total-return swaps और एक Infrastructure Risk Guarantee Fund का प्रस्ताव है। बॉन्ड बाजार का विस्तार करके, सरकार को संस्थागत निवेशकों के बीच दीर्घकालिक ऋण जोखिम को वितरित करने की उम्मीद है, जिससे वित्तीय प्रणाली झटकों के प्रति अधिक लचीली बनेगी और छोटे एवं मध्यम उद्यमों के लिए बैंक ऋण मुक्त होगा।
- भारत का corporate bond market GDP के 15% से कम है, जो अमेरिका (80%) या चीन (30%) की तुलना में काफी कम है।
- बैंक अल्पकालिक जमा के साथ 15-20 साल की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषित करके 'परिपक्वता परिवर्तन' (maturity transformation) जोखिमों का सामना करते हैं।
- सरकार ने खराब ऋणों के प्रबंधन और प्रणाली को स्थिर करने के लिए 2017 से सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों में ₹3.2 लाख करोड़ से अधिक का निवेश किया है।
सरकार के अद्यतन ‘Urban Challenge Fund’ का उद्देश्य बाजार से जुड़े बुनियादी ढांचे के विकास को प्रोत्साहित करके Urban Local Bodies (ULBs) को अधिक आत्मनिर्भर बनाना है। यदि शहर bonds, loans या Public-Private Partnerships (PPPs) के माध्यम से 50% राशि जुटाते हैं, तो केंद्र परियोजना लागत का 25% वहन करेगा। हालांकि, कई भारतीय शहरों में प्रभावी ढंग से उधार लेने के लिए प्रशासनिक क्षमता और विश्वसनीय लेखा प्रणालियों की कमी है। चिंताएं हैं कि मुद्रीकरण योग्य संपत्तियों (monetizable assets) पर ध्यान केंद्रित करने से कमजोर वर्गों के लिए आवश्यक सेवाएं हाशिए पर जा सकती हैं। लेख इस बात पर जोर देता है कि स्थानीय करों की राजनीतिक अर्थव्यवस्था को ठीक करना और न्यूनतम सेवा गारंटी सुनिश्चित करना सफल राजकोषीय हस्तांतरण और टिकाऊ शहरी विकास के लिए पूर्व-शर्तें हैं।
- Urban Challenge Fund 'बाजार से जुड़े, सुधार-संचालित और परिणाम-उन्मुख' शहरी बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देता है।
- ULBs, AMRUT, Swachh Bharat और Smart Cities Mission जैसी योजनाओं में धन के पुराने कम उपयोग (underutilization) से जूझ रहे हैं।
- राजकोषीय शक्तियों को ULBs को उचित रूप से हस्तांतरित नहीं किया गया है, जिससे वे राज्य-स्तरीय हस्तांतरण और अनुदान पर भारी रूप से निर्भर हो गए हैं।
National Green Tribunal (NGT) ने ₹92,000 करोड़ की Great Nicobar Island मेगा-इन्फ्रास्ट्रक्चर परियोजना को मंजूरी दे दी है, और इसकी पर्यावरणीय मंजूरी को चुनौती देने वाली याचिकाओं को खारिज कर दिया है। इस परियोजना में एक International Container Transshipment Terminal, एक greenfield airport, एक power plant और एक township शामिल है। NGT ने परियोजना के रणनीतिक और राष्ट्रीय महत्व पर जोर देते हुए कहा कि पर्यावरणीय मंजूरी की शर्तों में पर्याप्त सुरक्षा उपाय प्रदान किए गए हैं। इसने Environment Ministry को coral reefs और leatherback turtle के घोंसले के शिकार स्थलों की सुरक्षा सुनिश्चित करने का निर्देश दिया। हालांकि NGT ने पर्यावरणीय पहलू को मंजूरी दे दी है, लेकिन forest clearance की चुनौतियां Calcutta High Court में लंबित हैं, और स्थानीय जनजातियों ने भूमि अधिकारों के संबंध में चिंताएं जताई हैं।
- परियोजना को हिंद महासागर में भारत की समुद्री सुरक्षा के लिए रणनीतिक, रक्षा और राष्ट्रीय महत्व का माना गया है।
- coral reef संरक्षण और कछुओं के घोंसले के शिकार स्थलों जैसी पारिस्थितिक चिंताओं को दूर करने के लिए एक high-powered committee (HPC) का गठन किया गया था।
- NGT ने फैसला सुनाया कि तीन-सीजन का पर्यावरणीय डेटा अनिवार्य नहीं था क्योंकि क्षेत्र में कोई उच्च कटाव स्थल (high erosion site) नहीं है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर छह लेन वाले extra-dosed prestressed concrete पुल, कुमार भास्कर वर्मा सेतु का उद्घाटन किया। 3,030 करोड़ रुपये का यह पुल गुवाहाटी और उत्तर गुवाहाटी को जोड़ता है, जिससे यात्रा का समय 90 मिनट से घटकर केवल सात मिनट रह गया है। यह पुल इस अत्यधिक भूकंपीय क्षेत्र में क्षति को कम करने के लिए friction pendulum bearings का उपयोग करके उन्नत base-isolation technology को शामिल करने के लिए उल्लेखनीय है। पीएम ने जोर देकर कहा कि केंद्र सरकार ने क्षेत्रीय सुरक्षा और आर्थिक अवसरों को बढ़ाने के लिए असम के विकास के लिए बजट आवंटन में काफी वृद्धि की है, यह देखते हुए कि 11 वर्षों में विकास परियोजनाओं के लिए 5.5 लाख करोड़ रुपये प्रदान किए गए हैं।
- कुमार भास्कर वर्मा सेतु पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी सुधारने के उद्देश्य से एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना है।
- यह friction pendulum bearings और उच्च प्रदर्शन वाले stay cables सहित उन्नत भूकंपीय तकनीक का उपयोग करता है।
- इस पुल से ब्रह्मपुत्र नदी के पार यात्रा के समय में भारी कमी आने की उम्मीद है, जिससे व्यापार और आवाजाही सुगम होगी।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने आवासन और शहरी कार्य मंत्रालय (Ministry of Housing and Urban Affairs) के तहत एक नई केंद्र प्रायोजित योजना (Centrally Sponsored Scheme), Urban Challenge Fund (UCF) शुरू की है। 1 लाख करोड़ रुपये की केंद्रीय सहायता के साथ, इसका लक्ष्य अगले पांच वर्षों (2025-26 से 2030-31) में 4 लाख करोड़ रुपये के कुल निवेश के लिए निजी भागीदारी का लाभ उठाना है। यह फंड 10 लाख या उससे अधिक आबादी वाले शहरों, राज्यों की राजधानियों और विशिष्ट क्षेत्रों के छोटे शहरी स्थानीय निकायों को लक्षित करता है। यह परिवर्तनकारी परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए 'चैलेंज मोड' का उपयोग करता है, जिसमें शहरों को बॉन्ड या ऋण के माध्यम से बाजार से लागत का कम से कम 50% जुटाना आवश्यक है।
- यह योजना शहरी विकास को अनुदान-आधारित (grant-based) से बाजार-लिंक्ड, सुधार-संचालित बुनियादी ढांचा निर्माण की ओर स्थानांतरित करती है।
- परियोजना लागत का 25% केंद्रीय सहायता के रूप में दिया जाएगा, बशर्ते शहर बाजार से 50% राशि जुटाए।
- बाजार वित्त तक पहुंच को सुगम बनाने के लिए 4,223 शहरों की साख (creditworthiness) बढ़ाने हेतु 5,000 करोड़ रुपये का एक समर्पित कोष बनाया जाएगा।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने नए प्रधानमंत्री कार्यालय, जिसका नाम 'Seva Teerth' रखा गया है, और 'Kartavya Bhavan' नामक दो केंद्रीय सचिवालय भवनों का उद्घाटन किया। ये संरचनाएं औपनिवेशिक काल की इमारतों की जगह लेते हुए 'Viksit Bharat' यात्रा का हिस्सा हैं। वास्तुकला में पारंपरिक भारतीय तत्वों को शामिल किया गया है, जैसे कि सफेद और लाल बलुआ पत्थर, बुद्ध स्तूपों से प्रेरित धातु-मढ़वाया गुंबद, और 11वीं शताब्दी के Chaulukyan मंदिरों से लिया गया एक प्रवेश द्वार। इस अवसर पर, PM ने दुर्घटना पीड़ितों के लिए PM RAHAT Scheme भी शुरू की और Lakhpati Didis तथा Agriculture Infrastructure Fund के लक्ष्यों को दोगुना कर दिया।
- सेवा की भावना को प्रतिबिंबित करने के लिए नए PMO का नाम 'Seva Teerth' और नए सचिवालय भवनों का नाम 'Kartavya Bhavan' रखा गया है।
- स्थापत्य डिजाइन में Chaulukyan मंदिरों और कर्नाटक के 12वीं शताब्दी के Chennakeshava Temple के तत्व शामिल हैं।
- PM RAHAT Scheme 'golden hour' के दौरान सड़क दुर्घटना पीड़ितों के कैशलेस उपचार के लिए ₹1.5 लाख तक प्रदान करती है।
Jammu and Kashmir सरकार ने Dal Lake के निवासियों के लिए 17 साल पुरानी पुनर्वास योजना को आधिकारिक तौर पर छोड़ दिया है, जिसने 2009 में अपनी शुरुआत के बाद से केवल 27% प्रगति हासिल की थी। मूल रूप से झील के पारिस्थितिकी तंत्र को संरक्षित करने के लिए 9,000 परिवारों को स्थानांतरित करने के लिए कल्पना की गई इस परियोजना को कार्यान्वयन बाधाओं और पुनर्वास स्थलों पर बुनियादी ढांचे की कमी का सामना करना पड़ा। सरकार अब 'in-situ conservation' मॉडल पर स्थानांतरित हो गई है, जहां झील के भीतर 58 मौजूदा बस्तियों को 'eco-hamlets' के रूप में विकसित किया जाएगा। एक उच्च स्तरीय समिति द्वारा अनुशंसित यह नया दृष्टिकोण, निवासियों को झील के जीवंत पारिस्थितिकी तंत्र के अभिन्न अंग के रूप में मान्यता देता है, जबकि सीवरेज नेटवर्क और मॉड्यूलर उपचार संयंत्रों पर ध्यान केंद्रित करता है।
- मूल ₹416.72-करोड़ की पुनर्वास योजना 2009 में अनुमोदित की गई थी लेकिन लगभग दो दशकों में अपने उद्देश्यों को पूरा करने में विफल रही।
- नई नीति जल निकाय के भीतर 58 'eco-hamlets' के विकास के साथ स्थानांतरण की जगह लेती है।
- Kashmir के Divisional Commissioner की अध्यक्षता वाली एक उच्च स्तरीय समिति ने इस बदलाव की सिफारिश की, जिसमें निवासियों को झील के चरित्र के लिए आवश्यक माना गया।
भारत सरकार ने संसद को सूचित किया है कि उसने ईरान के Chabahar port के लिए उपकरणों की खरीद के लिए अपनी $120 million की प्रतिबद्धता का पूरा भुगतान कर दिया है। यह भुगतान अप्रैल 2026 में U.S. प्रतिबंधों की छूट (sanctions waiver) समाप्त होने से काफी पहले पूरा कर लिया गया था। हालांकि, सरकार ने स्वीकार किया कि जब तक U.S. प्रतिबंधों को वापस नहीं लेता, तब तक बंदरगाह का प्रभावी ढंग से प्रबंधन करना कठिन बना हुआ है। यह बंदरगाह पाकिस्तान को दरकिनार करते हुए अफगानिस्तान और मध्य एशिया तक पहुंचने के लिए भारत के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है। जबकि विपक्ष ने कम बजट आवंटन के कारण सरकार द्वारा संभावित रूप से बाहर निकलने की आलोचना की, विदेश मंत्रालय परियोजना की दीर्घकालिक व्यवहार्यता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता बनाए रखता है।
- भारत ने मई 2024 में हस्ताक्षरित 10-वर्षीय MoU के अनुसार बंदरगाह उपकरणों के लिए अपनी $120 million की वित्तीय प्रतिबद्धता पूरी कर ली है।
- U.S. ने Chabahar परियोजना के लिए एक सशर्त प्रतिबंध छूट जारी की है जो 26 अप्रैल, 2026 तक विस्तारित है।
- अफगानिस्तान और मध्य एशिया में मानवीय सहायता और खाद्य आपूर्ति के परिवहन के लिए Chabahar port भारत के लिए रणनीतिक रूप से आवश्यक है।
केंद्रीय गृह और सहकारिता मंत्री अमित शाह ने 'Bharat Taxi' लॉन्च किया, जो भारत की पहली सहकारी-नेतृत्व वाली राइड-हेलिंग सेवा है। शुरू में दिल्ली-NCR और गुजरात में शुरू किया गया, इस प्लेटफॉर्म का लक्ष्य तीन वर्षों के भीतर देशव्यापी विस्तार करना है। निजी एग्रीगेटर्स के विपरीत, Bharat Taxi को सीधे संबंधित ड्राइवरों के साथ लाभ साझा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेवा में कार, तिपहिया और दोपहिया वाहन शामिल हैं। यह पहल गिग वर्कर्स के लिए बेहतर कमाई और उपभोक्ताओं के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण सुनिश्चित करने के लिए सेवा क्षेत्र में सहकारी मॉडल के लिए सरकार के प्रोत्साहन को दर्शाती है।
- Bharat Taxi सहकारी मॉडल पर संचालित भारत का पहला राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म है।
- प्लेटफॉर्म का लक्ष्य निजी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में ड्राइवरों के लिए अधिक न्यायसंगत लाभ-साझाकरण तंत्र प्रदान करना है।
- सेवा को तीन वर्षों के भीतर कश्मीर से कन्याकुमारी और द्वारका से कामाख्या तक विस्तारित करने की योजना है।
लेख भारत के हालिया केंद्रीय बजटों का विश्लेषण करता है, जो 2021 से जलवायु-सचेत आवंटन की ओर बदलाव को उजागर करता है। प्रमुख पहलों में Carbon Capture, Utilisation and Storage (CCUS) के लिए ₹20,000 करोड़ का परिव्यय और रूफटॉप सोलर के लिए PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana का विस्तार शामिल है। हालांकि, लेखक औद्योगिक स्तर पर तैनाती के प्रति सतर्क दृष्टिकोण नोट करते हैं। EU का Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) भारतीय स्टील और एल्युमीनियम के लिए डीकार्बोनाइजेशन को निर्यात प्रतिस्पर्धा का मामला बनाता है। सोलर और परमाणु ऊर्जा में प्रगति के बावजूद, निजी पूंजी जुटाने और ग्रीन हाइड्रोजन नीतियों को लागू करने में अंतराल बना हुआ है।
- बजट CCUS तकनीक के लिए ₹20,000 करोड़ आवंटित करता है, जो पायलट-चरण के औद्योगिक डीकार्बोनाइजेशन की ओर कदम का संकेत देता है।
- विकेंद्रीकृत ऊर्जा को बढ़ावा देने के लिए 2026-27 के लिए PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana को ₹22,000 करोड़ तक महत्वपूर्ण बढ़ावा मिला।
- EU का Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) उच्च-उत्सर्जन आयात पर कार्बन लागत लगाता है, जिससे भारतीय उद्योगों पर डीकार्बोनाइज करने का दबाव पड़ता है।
16वें वित्त आयोग ने 2026-31 की अवधि के लिए स्थानीय सरकारों के लिए ₹7.91 लाख करोड़ के रिकॉर्ड आवंटन की सिफारिश की है, जिसमें शहरी स्थानीय सरकारों (ULGs) की ओर महत्वपूर्ण बदलाव किया गया है। ULGs के लिए स्थानीय सरकार अनुदान की हिस्सेदारी पिछले आयोग के 36% से बढ़ाकर 45% कर दी गई है। इस कदम का उद्देश्य भारत के तेजी से बढ़ते कस्बों और शहरों के लिए बुनियादी ढांचे और सेवाएं प्रदान करना है। केरल को आवंटन में सबसे अधिक वृद्धि (400% से अधिक) प्राप्त हुई, जबकि हिमाचल प्रदेश और अरुणाचल प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने अपने स्थानीय निकाय वित्त पोषण में गिरावट देखी।
- कुल स्थानीय सरकार आवंटन 15वें FC के ₹4.36 लाख करोड़ से बढ़कर ₹7.91 लाख करोड़ हो गया है।
- विशेष रूप से शहरी स्थानीय सरकारों के लिए अनुदान की हिस्सेदारी 36% से बढ़कर 45% हो गई।
- ULGs को मिलने वाले 60% अनुदान 'tied' हैं, जिसका अर्थ है कि उनका उपयोग स्वच्छता और जलापूर्ति जैसी बुनियादी सेवाओं के लिए किया जाना चाहिए।
भारत के आर्थिक सर्वेक्षण (2025-26) में तमिलनाडु के व्यापक आर्थिक प्रदर्शन को महत्वपूर्ण मान्यता दी गई है। राज्य ने 2024-25 में 11.19% की वास्तविक वृद्धि दर्ज की, जो एक मजबूत विनिर्माण क्षेत्र द्वारा संचालित थी जो 14.74% की दर से बढ़ा। तमिलनाडु भारत के विनिर्माण रोजगार में 15% का योगदान देता है, जो देश में सबसे अधिक है। राज्य ने 2024-25 में अपने माल निर्यात को दोगुना कर $52.07 billion कर दिया है। इसके अलावा, सर्वेक्षण हरित ऊर्जा में तमिलनाडु के नेतृत्व पर प्रकाश डालता है, विशेष रूप से V.O. Chidambaranar Port को National Green Hydrogen Mission के तहत तीन हरित हाइड्रोजन हब में से एक के रूप में नोट करता है।
- तमिलनाडु 11.19% की वास्तविक विकास दर के साथ भारत की दूसरी सबसे बड़ी राज्य अर्थव्यवस्था है।
- राज्य विनिर्माण रोजगार (15%) में अग्रणी है और ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक्स में एक विविध औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र रखता है।
- तमिलनाडु और तेलंगाना मिलकर भारत के सेवा उत्पादन का लगभग 40% हिस्सा हैं।
Union Budget 2026 ने शहरी विकास के लिए आवंटन में 11.6% की कटौती की है, जो ₹96,777 करोड़ से घटकर ₹85,522 करोड़ हो गया है। इस कटौती ने बड़े पैमाने पर प्रवासन और जलवायु परिवर्तन का सामना कर रहे शहरों में आवश्यक सेवाओं की स्थिरता के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं। घटते बजट के भीतर, एक महत्वपूर्ण हिस्सा (33.6%) Metro Rail परियोजनाओं को समर्पित है, जिसके बारे में आलोचकों का तर्क है कि यह मुख्य रूप से बड़े शहरों और मध्यम वर्ग के यात्रियों को लाभ पहुंचाता है। Pradhan Mantri Awas Yojana (Urban) और Swachh Bharat Mission (Urban) जैसी प्रमुख योजनाओं के लिए वित्त पोषण में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई है, जिसमें SBM-U का बजट आधा होकर ₹2,500 करोड़ हो गया है।
- FY27 के लिए Urban Development आवंटन में 11.6% की कमी होकर ₹85,522 करोड़ हो गया।
- Metro Rail परियोजनाएं कुल शहरी बजट का एक तिहाई से अधिक (33.6%) हैं।
- Swachh Bharat Mission (Urban) आवंटन में 50% की कमी होकर ₹2,500 करोड़ हो गया।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने Union Budget 2026-27 पेश किया, जिसमें मध्यम अवधि के विकास को गति देने के लिए Capital Expenditure (Capex) पर जोर दिया गया। केंद्र ने Capex के लिए ₹12.2 लाख करोड़ का बजट रखा है, जो 2025-26 के संशोधित अनुमानों से 11.5% अधिक है। Fiscal Deficit का लक्ष्य GDP का 4.3% निर्धारित किया गया है, जो पिछले वर्ष के 4.4% से कम है। बजट का लक्ष्य 2031 तक Debt-to-GDP ratio को 50% तक लाना है। यह रणनीति वैश्विक अनिश्चितताओं और भू-राजनीतिक अस्थिरता के बीच Fiscal Consolidation के मार्ग का पालन करते हुए आर्थिक गति बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचे और विनिर्माण को प्राथमिकता देती है।
- सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले विकास को बनाए रखने के लिए Capital Expenditure को बढ़ाकर ₹12.2 लाख करोड़ किया गया है।
- 2026-27 के लिए Fiscal Deficit लक्ष्य GDP का 4.3% निर्धारित किया गया है, जो पिछले वर्ष के 4.4% से कम है।
- सरकार का लक्ष्य 2031 तक Debt-to-GDP ratio को 50% तक कम करना है, जिसमें 1% ऊपर या नीचे की छूट होगी।
Advanced Chemistry Cells (ACC) के लिए भारत की ₹18,100 करोड़ की Production Linked Incentive (PLI) योजना अपने लक्ष्यों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है। चीनी आयात पर निर्भरता कम करने के लिए 2021 में शुरू की गई इस योजना का लक्ष्य 2025 तक 50 GWh क्षमता हासिल करना था, लेकिन केवल 1.4 GWh ही चालू किया गया है। प्रमुख बाधाओं में gigafactories के निर्माण के लिए अवास्तविक दो साल की 'gestation periods', कड़े Domestic Value Addition (DVA) आवश्यकताएँ, और लिथियम तथा कोबाल्ट के लिए घरेलू खनिज प्रसंस्करण सुविधाओं की कमी शामिल है। इसके अलावा, चीनी तकनीकी विशेषज्ञों के लिए वीजा अनुमोदन में देरी ने प्रगति में बाधा डाली है, क्योंकि भारत में वर्तमान में सेल निर्माण के लिए कुशल कार्यबल की कमी है।
- ACC PLI योजना 'technology agnostic' है, जो Lithium-ion और Sodium-ion जैसी विभिन्न chemistries का समर्थन करती है।
- अक्टूबर 2025 तक, लक्षित 50 GWh क्षमता का केवल 2.8% ही हासिल किया गया है।
- योजना के मूल्यांकन मानदंडों ने पूर्व विनिर्माण अनुभव पर DVA को प्राथमिकता दी, जिससे स्थापित खिलाड़ियों के बजाय नौसिखियों को लाभ हुआ।
भारत सरकार ने Great Nicobar Island पर एक विशाल बुनियादी ढाँचा परियोजना को मंजूरी दी है, जिसमें एक transshipment terminal, हवाई अड्डा और टाउनशिप शामिल है। Strait of Malacca की निगरानी के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण होने के बावजूद, यह परियोजना अपने पारिस्थितिक और सामाजिक प्रभाव के लिए तीव्र आलोचना का सामना कर रही है। यह Shompen और Nicobarese जनजातियों के आवास को खतरे में डालता है और इसमें लगभग 130 वर्ग किमी pristine rainforest को साफ करना शामिल है। पर्यावरणविदों का तर्क है कि हरियाणा में compensatory afforestation उष्णकटिबंधीय वर्षावनों की जगह नहीं ले सकता। स्वदेशी जनजातियों के विस्थापन और बाहरी लोगों के संपर्क तथा पैतृक भूमि के नुकसान के कारण 'नरसंहार' की संभावना के बारे में भी चिंताएँ बनी हुई हैं।
- इस परियोजना में Galathea Bay में एक International Container Transshipment Terminal शामिल है, जो एक रणनीतिक समुद्री स्थान है।
- Great Nicobar दो Particularly Vulnerable Tribal Groups (PVTGs): Shompen और Nicobarese का घर है।
- इस परियोजना में UNESCO Biosphere Reserve में लगभग 9.64 लाख पेड़ों की कटाई शामिल है।
शशि थरूर का तर्क है कि हालांकि भारत में पर्यटन की अपार संभावनाएं हैं, लेकिन छवि, बुनियादी ढांचे और अनुभव में कमी के कारण यह थाईलैंड और सिंगापुर जैसे पड़ोसियों से पीछे है। वह तीन मुख्य समस्याओं की पहचान करते हैं: सुरक्षा की धारणा (विशेषकर महिलाओं के लिए), खराब बुनियादी ढांचा (कनेक्टिविटी और स्वच्छता), और नौकरशाही बाधाएं। इसे ठीक करने के लिए, वह लक्षित आख्यानों के साथ रीब्रांडिंग, 'Adopt a Heritage' योजना को बढ़ाने और वीजा प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने का सुझाव देते हैं। वह इस बात पर जोर देते हैं कि पर्यटन रोजगार सृजन के लिए एक रणनीतिक अनिवार्यता है, विशेष रूप से अकुशल और अर्ध-कुशल कार्यबल के लिए, और एक विशेष पर्यटक पुलिस बल की मांग करते हैं।
- भारत का पर्यटन सुरक्षा और नौकरशाही के लालफीताशाही के संबंध में नकारात्मक धारणाओं से बाधित है।
- पर्यटक अनुभव को बेहतर बनाने के लिए 'लास्ट-माइल कनेक्टिविटी' और बुनियादी स्वच्छता में बुनियादी ढांचे की कमियों को तत्काल दूर करने की आवश्यकता है।
- पर्यटन समान निवेश के लिए विनिर्माण की तुलना में कई गुना अधिक रोजगार पैदा करता है।
Bureau of Energy Efficiency (BEE) ने भारत में Light Commercial Vehicles (LCVs) के लिए ईंधन खपत मानक प्रस्ताव का अनावरण किया है, जो 2027 से 2032 तक चलेगा। LCVs, जो वाणिज्यिक वाहनों का 48% हिस्सा हैं, यात्री कारों की तुलना में काफी हद तक नियामक जनादेशों के बिना संचालित होते रहे हैं। मसौदा विद्युतीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए इलेक्ट्रिक LCVs (e-LCVs) के लिए सुपर क्रेडिट पेश करता है। हालांकि, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि हाइब्रिड और पुरानी आंतरिक दहन इंजन (ICE) प्रौद्योगिकियों के लिए क्रेडिट की अनुमति देने से विनियमन की प्रभावशीलता कम हो सकती है और शून्य-उत्सर्जन परिवहन में संक्रमण में देरी हो सकती है।
- 3.5 टन से कम के LCV भारत की ई-कॉमर्स अर्थव्यवस्था की रीढ़ हैं लेकिन इनमें ईंधन दक्षता जनादेश की कमी रही है।
- BEE प्रस्ताव का उद्देश्य डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए LCVs को नियामक निरीक्षण के तहत लाना है।
- सुपर क्रेडिट को निर्माताओं के लिए कागजों पर इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक आकर्षक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2030 तक 500 GW गैर-जीवाश्म ईंधन क्षमता स्थापित करने की भारत की महत्वाकांक्षा काफी हद तक Production Linked Incentive (PLI) योजनाओं पर निर्भर है। जबकि डाउनस्ट्रीम मॉड्यूल असेंबली प्रगति कर रही है, पॉलीसिलिकॉन और वेफर विनिर्माण जैसे महत्वपूर्ण अपस्ट्रीम खंड बाधा बने हुए हैं, जो क्रमशः लक्ष्यों के केवल 14% और 10% तक पहुंचे हैं। इसी तरह, बैटरी सेल विनिर्माण की प्रगति धीमी है, 2025 के अंत तक लक्षित 50 GWh क्षमता का केवल 2.8% ही चालू हो पाया है। लेख का तर्क है कि केवल पूंजीगत सब्सिडी पर्याप्त नहीं है; भारत को गहरे तकनीकी विशेषज्ञता, कार्यबल प्रशिक्षण और कंपनी की नेटवर्थ के बजाय 'know-how' को प्राथमिकता देने के लिए PLI प्रावधानों पर फिर से विचार करने की आवश्यकता है।
- सौर और बैटरी के लिए PLI योजनाओं को उच्च-तकनीकी अपस्ट्रीम क्षेत्रों में महत्वपूर्ण कार्यान्वयन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
- कड़े घरेलू मूल्य संवर्धन आवश्यकताएं (पांच वर्षों में 60%) निर्माताओं के लिए पूरा करना कठिन है।
- तकनीकी विशेषज्ञता की कमी और विदेशी विशेषज्ञों के लिए वीजा प्राप्त करने में कठिनाइयां फैक्ट्री निर्माण में बाधा डालती हैं।
भारत और UAE के बीच संबंध रणनीतिक गहराई के एक नए स्तर पर पहुंच गए हैं, जिसे लगातार उच्च स्तरीय यात्राओं और Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) द्वारा रेखांकित किया गया है। द्विपक्षीय व्यापार में 37% की वृद्धि देखी गई है, जिसका लक्ष्य 2032 तक $200 billion है। भारत के बुनियादी ढांचे में UAE का निवेश महत्वपूर्ण है, जिसमें Dholera Investment Region और GIFT City शामिल हैं। सहयोग परमाणु ऊर्जा (small modular reactors), खाद्य सुरक्षा (Bharat Mart) और कनेक्टिविटी (India-Middle East-Europe Economic Corridor) जैसे उन्नत क्षेत्रों में विस्तारित हुआ है। यह साझेदारी आपसी विश्वास, साझा हितों और क्षेत्रीय स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता पर आधारित है।
- CEPA ने द्विपक्षीय व्यापार को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा दिया है, जिसमें भारत को UAE का निर्यात 28% बढ़ा है।
- UAE के Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) ने भारत के National Investment and Infrastructure Fund में $1 billion की प्रतिबद्धता जताई है।
- रणनीतिक सहयोग में परमाणु ऊर्जा, semiconductors और Dholera Investment Region का विकास शामिल है।