कांग्रेस ने विमान ईंधन में इथेनॉल के उपयोग की आलोचना की, सुरक्षा चिंताओं को उठाया
कांग्रेस पार्टी ने विमानन टर्बाइन ईंधन (ATF) में इथेनॉल के उपयोग के लिए सरकार की कथित अनुमति की आलोचना की, जिसमें संभावित सुरक्षा जोखिमों का हवाला दिया गया। उन्होंने तर्क दिया कि इथेनॉल ATF की तुलना में कम ऊर्जा सघन होता है, जिसके लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है और यात्री क्षमता और दक्षता पर प्रभाव पड़ता है। इथेनॉल द्वारा नमी को अवशोषित करने, उच्च ऊंचाई पर जमने और ईंधन लाइनों को अवरुद्ध करने की संभावना के बारे में भी चिंताएँ उठाई गईं। Petroleum Ministry की अधिसूचना ने ATF की परिभाषा का विस्तार करके "synthesised hydrocarbons" को शामिल किया, जिससे Sustainable Aviation Fuel (SAF) मार्गों के लिए द्वार खुल गए, जो जटिल रासायनिक रूपांतरण के बाद इथेनॉल को फीडस्टॉक के रूप में उपयोग कर सकते हैं, न कि सीधे मिश्रण के रूप में, एक प्रक्रिया जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अनुमोदित किया गया है और पहले से ही वाणिज्यिक उड़ानों में उपयोग किया जाता है।
मुख्य बिंदु
- कांग्रेस ने विमानन टर्बाइन ईंधन (ATF) में इथेनॉल के उपयोग की अनुमति देने के सरकार के कदम की सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए आलोचना की।
- चिंताओं में इथेनॉल की कम ऊर्जा घनत्व, उच्च ऊंचाई पर जमने की संभावना और ईंधन लाइनों को अवरुद्ध करना शामिल है।
- Petroleum Ministry की अधिसूचना ने ATF की परिभाषा का विस्तार करके "synthesised hydrocarbons" को शामिल किया, जिससे Sustainable Aviation Fuel (SAF) सक्षम हुआ।
- इथेनॉल को SAF के लिए जटिल रासायनिक रूपांतरण के माध्यम से फीडस्टॉक के रूप में उपयोग किया जा सकता है, न कि सीधे मिश्रण के रूप में, जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अनुमोदित किया गया है।
- भारत का लक्ष्य 2050 तक विमानन के लिए नेट-जीरो लक्ष्य प्राप्त करने के लिए 2027 तक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए 1% SAF है।
परीक्षा तथ्य
- सरकारी निकाय: Petroleum Ministry
- अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठन: International Civil Aviation Organisation (ICAO)
- भारत का SAF लक्ष्य: 2027 तक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए 1%
- विमानन के लिए भारत का नेट-जीरो लक्ष्य: 2050
- ईंधन प्रकार: Aviation Turbine Fuel (ATF), Sustainable Aviation Fuel (SAF), E20 fuel (gasoline blend)
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