स्लीपर बसों में सुरक्षा संबंधी चिंताएं: बॉडी-बिल्डिंग शॉप्स पर कड़े मानकों और निगरानी की आवश्यकता
आंध्र प्रदेश और राजस्थान में स्लीपर बसों से जुड़ी हालिया घातक दुर्घटनाओं ने भारतीय परिवहन उद्योग में महत्वपूर्ण सुरक्षा कमियों को उजागर किया है। जबकि प्रमुख निर्माता इंजन और चेसिस (chassis) प्रदान करते हैं, बस बॉडी का निर्माण अक्सर स्वतंत्र दुकानों में किया जाता है जहां सुरक्षा मानकों की अक्सर अनदेखी की जाती है। मुद्दों में अत्यधिक ज्वलनशील सामग्रियों का उपयोग, क्रैश टेस्टिंग की कमी और अतिरिक्त ईंधन टैंक जैसे असुरक्षित संशोधन शामिल हैं। हालांकि Automotive Industry Standards (AIS) मौजूद हैं, लेकिन बॉडी-बिल्डिंग प्रक्रिया के दौरान उनका शायद ही कभी पालन किया जाता है। लेख में व्यापक नियमों, पूरी असेंबली की अनिवार्य क्रैश टेस्टिंग और भविष्य की आग से संबंधित त्रासदियों को रोकने के लिए ड्राइवरों और यात्रियों के लिए बेहतर आपातकालीन प्रशिक्षण का आह्वान किया गया है।
मुख्य बिंदु
- स्वतंत्र दुकानों पर बनाई गई बस बॉडी में अक्सर स्थापित सुरक्षा मानदंडों का पालन करने के बजाय खराब गुणवत्ता वाली, ज्वलनशील मिश्रित सामग्री (composite materials) का उपयोग किया जाता है।
- अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करना और प्रतिबंधात्मक स्लीपर व्यवस्था जैसे असुरक्षित संशोधन, आपात स्थिति के दौरान यात्रियों को बाहर निकालने में महत्वपूर्ण बाधा डालते हैं।
- संरचनात्मक और अग्नि सुरक्षा के लिए वर्तमान Automotive Industry Standards (AIS) को अक्सर बॉडी-बिल्डिंग प्रक्रिया के दौरान दरकिनार कर दिया जाता है।
- पूरी बस असेंबली की अनिवार्य क्रैश टेस्टिंग और अग्नि पहचान एवं चेतावनी प्रणालियों को सख्ती से लागू करने की तत्काल आवश्यकता है।
परीक्षा तथ्य
- Automotive Industry Standards (AIS) सड़क परिवहन मंत्रालय (Ministry of Road Transport) द्वारा विकसित किए जाते हैं।
- हालिया नियम बसों में चार निकास (exits) अनिवार्य करते हैं: दो मुख्य दरवाजे और दो खुलने वाली खिड़कियां (collapsible windows)।
- आंध्र प्रदेश के कुरनूल जिले में हाल ही में हुई एक दुर्घटना में ईंधन रिसाव के कारण लगी आग से 20 लोगों की जान चली गई थी।
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