भारत अपनी अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं के साथ 74 अतिरिक्त Land Ports स्थापित करने की योजना बना रहा है, जिसमें चीन के साथ तीन और पाकिस्तान के साथ छह शामिल हैं, ताकि व्यापार बढ़ाया जा सके और लोगों की निर्बाध आवाजाही को सुविधाजनक बनाया जा सके। चीन सीमा के लिए Namgia, Gunji और Nathu La जैसे विशिष्ट स्थानों का प्रस्ताव किया गया है, और पाकिस्तान सीमा के लिए Teetwal, Adusa और Chakan Da Bagh का। जबकि चीन के साथ कुछ मौजूदा व्यापार बिंदुओं ने 2020 से व्यापार निलंबित कर दिया है, ये नए एकीकृत Land Ports आव्रजन, सीमा शुल्क और बड़े मालवाहक वाहनों की आवाजाही को संभालेंगे, जो सीमा अवसंरचना और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए एक रणनीतिक प्रयास को दर्शाता है।
- भारत अपनी अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं के साथ 74 नए Land Ports बनाने की योजना बना रहा है।
- इन बंदरगाहों का उद्देश्य पड़ोसी देशों के साथ व्यापार को मजबूत करना और लोगों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाना है।
- चीन और पाकिस्तान सीमाओं के साथ नए बंदरगाहों के लिए विशिष्ट स्थानों की पहचान की गई है।
केंद्रीय मंत्री Nitin Gadkari ने 13.14-km लंबी Zojila tunnel के सफल निर्माण का निरीक्षण किया, इसे भारत की राष्ट्रीय सुरक्षा और एकीकरण के लिए "गेम-चेंजर" बताया। 11,578 फीट की ऊंचाई पर स्थित यह सुरंग जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगी, जिससे भारतीय सेना और आपूर्ति की आवाजाही में काफी तेजी आएगी। अत्यधिक बर्फबारी और जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियों के बावजूद, परियोजना ₹6,800 करोड़ की लागत से पूरी हुई, जो प्रारंभिक अनुमान से काफी कम है। इसमें आधुनिक वेंटिलेशन, आग का पता लगाने, CCTV निगरानी और cross-passage सुविधाओं सहित अद्वितीय सुरक्षा उपाय हैं, जिससे यात्रा का समय दो घंटे से घटकर 30 मिनट हो जाएगा।
- 13.14-km लंबी Zojila tunnel का सफल निर्माण हो गया है, जो जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करती है।
- इसे राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए "गेम-चेंजर" माना जाता है, जो भारतीय सेना और आपूर्ति की तेज और सुरक्षित आवाजाही को सुविधाजनक बनाता है।
- 11,578 फीट की ऊंचाई पर स्थित यह सुरंग दुनिया की सबसे लंबी single-tube, bi-directional सड़क सुरंग है।
केंद्रीय गृह मंत्री Amit Shah ने घोषणा की कि प्रधान मंत्री Narendra Modi ने कार्यालय में 4,398 दिन पूरे कर लिए हैं, जो Jawaharlal Nehru के भारत के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले निर्वाचित प्रधान मंत्री के रिकॉर्ड को पार करने के लिए तैयार हैं। Shah ने Modi के कार्यकाल को जन कल्याण द्वारा निर्देशित बताया। इसके साथ ही, Mr. Shah ने Land Port Management System (LPMS - 'VINIMAY') लॉन्च किया, जिसे सीमा प्रबंधन को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रणाली का उद्देश्य व्यापार को सुविधाजनक बनाना, लोगों से लोगों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना और कार्गो, यात्रियों और वाहनों के लिए एक एकीकृत डिजिटल प्लेटफॉर्म प्रदान करके, अवैध गतिविधियों पर अंकुश लगाकर और निर्बाध सूचना विनिमय सुनिश्चित करके सुरक्षा को मजबूत करना है।
- प्रधान मंत्री Narendra Modi Jawaharlal Nehru के रिकॉर्ड को पार करते हुए भारत के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले निर्वाचित प्रधान मंत्री बनने के लिए तैयार हैं।
- PM Modi का शासन दर्शन जन कल्याण पर केंद्रित रहा है।
- सीमा प्रबंधन में सुधार के लिए Land Port Management System (LPMS - 'VINIMAY') लॉन्च किया गया।
यह लेख म्यांमार के साथ भारत के व्यावहारिक जुड़ाव पर चर्चा करता है, जिसे राष्ट्रपति U Min Aung Hlaing की भारत यात्रा ने उजागर किया है। म्यांमार के सैन्य शासन पर पश्चिमी प्रतिबंधों के बावजूद, भारत म्यांमार के रणनीतिक महत्व को प्राथमिकता देता है क्योंकि यह दक्षिण पूर्व एशिया का प्रवेश द्वार है और इसकी 1,643-km लंबी साझा सीमा है, जो भारत की सुरक्षा को प्रभावित करती है। लेख Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project और India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का विवरण देता है, जो आंतरिक संघर्षों के कारण देरी का सामना कर रही हैं। यह सुरक्षा सहयोग, व्यापार और शिक्षा पहलों पर भी प्रकाश डालता है, म्यांमार में चीन के बढ़ते प्रभाव के प्रति भारत की भूमिका पर जोर देता है।
- भारत पश्चिमी प्रतिबंधों के बावजूद म्यांमार के साथ व्यावहारिक जुड़ाव बनाए रखता है, Act East और Neighbourhood First नीतियों के लिए इसके रणनीतिक महत्व को पहचानता है।
- म्यांमार की अस्थिरता और इसकी साझा सीमा भारत के सुरक्षा हितों के लिए सीधा खतरा पैदा करती है।
- Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project और India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway जैसी प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं महत्वपूर्ण हैं लेकिन आंतरिक संघर्षों के कारण देरी का सामना कर रही हैं।
Mazagon Dock Limited (MDL), एक प्रमुख जहाज निर्माण कंपनी, अब आंध्र प्रदेश में एक मेगा जहाज निर्माण क्लस्टर में ₹29,000 करोड़ से अधिक का निवेश करने पर विचार कर रही है, जब तमिलनाडु के Thoothukudi में एक ग्रीनफील्ड शिपयार्ड के लिए उसकी योजनाएं विफल हो गईं। MDL ने Thoothukudi परियोजना के लिए ₹15,000-18,000 करोड़ का वादा किया था, लेकिन तमिलनाडु सरकार ने कथित तौर पर प्रतिस्पर्धी बोली के बिना एक विदेशी कंपनी, HD Hyundai को शामिल कर लिया, जिससे पारदर्शिता और Shipbuilding Development Scheme Guidelines के पालन पर सवाल उठे। तमिलनाडु द्वारा इस कदम को Maritime Amrit Kaal Vision 2047 के तहत स्वदेशीकरण को बढ़ावा देने के प्रयासों को कमजोर करने के रूप में देखा जाता है, जिससे MDL को वैकल्पिक निवेश अवसरों का पता लगाने के लिए प्रेरित किया गया।
- Mazagon Dock Limited (MDL) तमिलनाडु में मुद्दों के बाद आंध्र प्रदेश में एक जहाज निर्माण क्लस्टर में ₹29,000 करोड़ के निवेश की खोज कर रहा है।
- MDL की तमिलनाडु के Thoothukudi में ₹15,000-18,000 करोड़ के ग्रीनफील्ड शिपयार्ड की प्रारंभिक योजना को कथित तौर पर दरकिनार कर दिया गया था।
- तमिलनाडु सरकार ने कथित तौर पर प्रतिस्पर्धी बोली के बिना Thoothukudi शिपयार्ड के लिए विदेशी कंपनी HD Hyundai के साथ एक 'Exclusive Business Cooperation Agreement' पर हस्ताक्षर किए।
भारत की रणनीतिक Zojila Tunnel, एक 13.14 किलोमीटर लंबी हर मौसम में चलने वाली सुरंग, 9 जून को अपनी अंतिम सफलता प्राप्त करने के लिए तैयार है, जिसमें केंद्रीय मंत्री Nitin Gadkari इस कार्यक्रम की देखरेख करेंगे। 11,578 फीट की ऊंचाई पर स्थित यह सुरंग कश्मीर घाटी को लद्दाख के Kargil से जोड़ेगी, जो Zojila Pass को बाईपास करेगी जो भूस्खलन और भारी बर्फबारी के लिए प्रवण है। ₹6,800 करोड़ से अधिक की लागत वाली यह परियोजना इतनी ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब द्वि-दिशात्मक सड़क सुरंग है। यह Ganderbal और Kargil के बीच यात्रा के समय को तीन घंटे से घटाकर 20 मिनट कर देगी, जिससे साल भर गतिशीलता, आर्थिक एकीकरण और रणनीतिक लचीलापन सुनिश्चित होगा, खासकर सर्दियों में उच्च ऊंचाई वाले ठिकानों तक सामान और सैन्य स्टॉक पहुंचाने के लिए।
- Zojila Tunnel, एक रणनीतिक हर मौसम में चलने वाली परियोजना, 9 जून को अपनी अंतिम सफलता के साथ पूर्णता के करीब है।
- 13.14 किलोमीटर लंबी सुरंग कश्मीर घाटी और लद्दाख के Kargil के बीच साल भर कनेक्टिविटी प्रदान करेगी, जो बर्फ से ढके Zojila Pass को बाईपास करेगी।
- यह 11,500 फीट से अधिक की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब द्वि-दिशात्मक सड़क सुरंग है।
Ministry of Defence का कहना है कि Great Nicobar Island Development Project, जिसमें ₹13,000 करोड़ का निवेश शामिल है, समुद्री सुरक्षा बढ़ाने, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने और Indo-Pacific में भारत की उपस्थिति को मजबूत करने के लिए एक रणनीतिक पहल है। इस परियोजना में एक दोहरे उपयोग वाला हवाई अड्डा (नागरिक और नौसेना संचालन के लिए), एक International Container Trans-shipment Port (ICTP), एक आधुनिक टाउनशिप और एक बिजली संयंत्र शामिल है। Six Degree Channel, एक प्रमुख समुद्री व्यापार मार्ग, के पास स्थित यह परियोजना भारत की विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर निर्भरता को कम करने और Sea Lanes of Communication की निगरानी में सुधार करने का लक्ष्य रखती है। अधिकारियों का दावा है कि व्यापक पर्यावरणीय आकलन किए गए हैं, और द्वीप का 81% से अधिक हिस्सा वनों और संरक्षण क्षेत्रों के तहत रहेगा।
- Ministry of Defence द्वारा Great Nicobar Island Development Project को भारत की समुद्री सुरक्षा और Indo-Pacific में उपस्थिति को बढ़ाने के लिए एक रणनीतिक निवेश के रूप में देखा जाता है।
- ₹13,000 करोड़ के निवेश वाली इस परियोजना में एक दोहरे उपयोग वाला हवाई अड्डा, एक International Container Trans-shipment Port (ICTP), एक टाउनशिप और एक बिजली संयंत्र शामिल है।
- Six Degree Channel के पास इसका स्थान महत्वपूर्ण Sea Lanes of Communication की निगरानी और विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर निर्भरता कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
Great Nicobar Island Development Project, जिसका अनुमानित लागत ₹91,000 करोड़ है, अपनी रणनीतिक तर्कसंगतता और पर्यावरणीय प्रभाव के लिए जांच का सामना कर रहा है। शुरू में एक राष्ट्रीय सुरक्षा रणनीति के रूप में उचित ठहराया गया था, Public Investment Board (PIB) ने अगस्त 2024 में Galathea Bay में ट्रांसशिपमेंट पोर्ट को 'रणनीतिक उद्देश्यों की कमी' पाया। यह परियोजना, जिसमें एक बंदरगाह, अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, बिजली संयंत्र और टाउनशिप शामिल है, उष्णकटिबंधीय वर्षावन के विशाल क्षेत्रों, दुर्लभ पारिस्थितिक रीफ और leatherback turtle जैसी लुप्तप्राय प्रजातियों के घोंसले बनाने वाले समुद्र तटों को खतरा है। स्वदेशी निवासी भी आपत्ति जताते हैं, पूर्ण प्रकटीकरण की कमी और पैतृक भूमि पर चिंताओं का हवाला देते हुए। आलोचक पारदर्शिता की मांग करते हैं, जिसमें High-Powered Committee की रिपोर्ट जारी करना और अपरिवर्तनीय पर्यावरणीय नुकसान बनाम वास्तविक लागतों का एक खुला लेखा-जोखा शामिल है।
- Great Nicobar Island Development Project, जिसकी लागत ₹91,000 करोड़ है, अपनी संदिग्ध रणनीतिक औचित्य और गंभीर पर्यावरणीय प्रभाव के लिए आलोचना की जाती है।
- Public Investment Board (PIB) ने अगस्त 2024 में ट्रांसशिपमेंट पोर्ट घटक को रणनीतिक उद्देश्यों की कमी पाया, जो सरकार के राष्ट्रीय सुरक्षा दावों के विपरीत है।
- यह परियोजना महत्वपूर्ण पारिस्थितिक तंत्रों को खतरा है, जिसमें उष्णकटिबंधीय वर्षावन, दुर्लभ पारिस्थितिक रीफ और leatherback turtle और Nicobar megapode जैसी लुप्तप्राय प्रजातियों के घोंसले बनाने वाले स्थल शामिल हैं।
भारत की 11,000-किमी तटरेखा बढ़ते जलवायु खतरों का सामना कर रही है, जिससे 250 मिलियन लोग प्रभावित हैं। मैंग्रोव, समुद्री घास और प्रवाल भित्तियों जैसे प्राकृतिक बफ़र्स के माध्यम से Ecosystem-based Adaptation (EbA) की सिद्ध प्रभावकारिता के बावजूद, समुद्री दीवारों जैसे "ग्रे" इंफ्रास्ट्रक्चर अनुकूलन खर्च पर हावी है। EbA लागत प्रभावी सुरक्षा प्रदान करता है, पारिस्थितिक तंत्र को मजबूत करता है और आजीविका का समर्थन करता है, जैसा कि सुंदरबन में मैंग्रोव बहाली से प्रदर्शित होता है। लेख इस बात पर प्रकाश डालता है कि खंडित जनादेश और दृश्यमान इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए प्राथमिकता EbA की पहचान और नीतिगत ढांचे के भीतर इसके विस्तार में बाधा डालती है, जो भारत की प्राकृतिक पूंजी का लचीलेपन के लिए लाभ उठाने हेतु EbA को एक मुख्य जलवायु और विकास रणनीति के रूप में एकीकृत करने की दिशा में बदलाव का आग्रह करता है।
- भारत की व्यापक तटरेखा जलवायु परिवर्तन के प्रभावों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है, जिससे बड़ी आबादी प्रभावित होती है।
- मैंग्रोव जैसी प्राकृतिक प्रणालियों का उपयोग करके Ecosystem-based Adaptation (EbA) बेहतर, लागत प्रभावी सुरक्षा प्रदान करता है।
- वर्तमान अनुकूलन खर्च EbA की तुलना में "ग्रे" इंफ्रास्ट्रक्चर के पक्ष में असंगत रूप से अधिक है।
ग्रेट निकोबार के गलाथिया बे में प्रस्तावित International Container Transhipment Port (ICTP) के "रणनीतिक" औचित्य पर गहन जांच चल रही है। प्रारंभ में, Public Investment Board (PIB) ने अगस्त 2024 में इसे रणनीतिक उद्देश्यों से रहित माना था, लेकिन Ministry of Defence ने बाद में मार्च 2026 में इसे रणनीतिक घोषित कर दिया। इस बदलाव पर सवाल उठाए जा रहे हैं, खासकर जब पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट अभी भी सार्वजनिक नहीं की गई हैं। आलोचकों का तर्क है कि ₹81,000-करोड़ की यह परियोजना, जिसमें एक हवाई अड्डा और पर्यटन क्षेत्र शामिल है, मुख्य रूप से व्यावसायिक है और सैन्य उपस्थिति को व्यापक पारिस्थितिक क्षति के बिना बढ़ाया जा सकता है, जिससे पारदर्शिता और पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं।
- Public Investment Board ने शुरू में ग्रेट निकोबार बंदरगाह परियोजना के रणनीतिक उद्देश्यों पर सवाल उठाया था।
- Ministry of Defence ने बाद में, पहले के आकलन के बावजूद, परियोजना को रणनीतिक घोषित किया।
- ₹81,000-करोड़ की परियोजना के लिए पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट सार्वजनिक पहुंच से रोकी गई हैं।
भारत का EV क्षेत्र तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन यह गति एक नई रणनीतिक भेद्यता को उजागर करती है: आयातित लिथियम-आयन बैटरी पर भारी निर्भरता, विशेष रूप से चीन से। लेख का तर्क है कि भविष्य के EV विकास को आपूर्ति श्रृंखला लचीलेपन, रणनीतिक स्वायत्तता और दीर्घकालिक स्थिरता को प्राथमिकता देनी चाहिए। वर्तमान घरेलू सेल विनिर्माण अपर्याप्त है, जिससे महत्वपूर्ण बैटरी आयात होता है जो वैश्विक भू-राजनीतिक और आर्थिक disruptions के प्रति संवेदनशील हैं। जोखिमों को कम करने के लिए, भारत को आपूर्तिकर्ताओं, रसायन विज्ञान (जैसे, सोडियम-आयन बैटरी), और भौगोलिक क्षेत्रों में विविधता लाने की आवश्यकता है। दक्षता के लिए उत्पाद संशोधन, सॉफ्टवेयर-परिभाषित बैटरी प्लेटफॉर्म विकसित करना, और विश्वसनीय भागीदारों के साथ एक "EV supply chain alliance" का निर्माण बाहरी बाधाओं के बिना मांग को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
- भारत का तेजी से बढ़ता EV बाजार आयातित लिथियम-आयन बैटरी, विशेष रूप से चीन से, पर अत्यधिक निर्भरता के कारण रणनीतिक रूप से कमजोर हो रहा है।
- भविष्य के EV विकास को केवल विद्युतीकरण की गति से परे, आपूर्ति श्रृंखला लचीलेपन, रणनीतिक स्वायत्तता और दीर्घकालिक स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।
- घरेलू सेल विनिर्माण क्षमता वर्तमान में अपर्याप्त है, जिससे भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला disruptions और मूल्य अस्थिरता के प्रति संवेदनशील हो जाता है।
राजस्थान की नई 'land pooling scheme' शहरी बुनियादी ढांचे के लिए भूमि अधिग्रहण की जटिलताओं और वित्तीय बोझ को दूर करने के लिए भारत में एक बढ़ते चलन को उजागर करती है। पारंपरिक अधिग्रहण के तरीके समय लेने वाले और महंगे हो गए हैं, खासकर Right to Fair Compensation and Transparency in Land Acquisition, Rehabilitation and Resettlement Act, 2013 के बाद। Land pooling, विशेष रूप से Town Planning (TP) schemes, एक व्यवहार्य विकल्प प्रदान करती है जहाँ भू-मालिक स्वेच्छा से विकास के लिए भूमि का योगदान करते हैं, बदले में पुनर्गठित, अधिक मूल्यवान भूखंड प्राप्त करते हैं। यह सहभागी दृष्टिकोण विस्थापन को कम करता है, न्यायसंगत लाभ-साझाकरण सुनिश्चित करता है, और तेजी से शहरी विकास को सक्षम बनाता है, जैसा कि गुजरात में सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया गया है और अब तमिलनाडु और दिल्ली जैसे अन्य राज्यों द्वारा अपनाया जा रहा है।
- Land pooling schemes, जैसे Town Planning (TP) schemes, शहरी बुनियादी ढांचे के लिए पारंपरिक भूमि अधिग्रहण के विकल्प के रूप में गति पकड़ रही हैं।
- The 2013 Land Acquisition Act ने वित्तीय दायित्वों और प्रक्रियात्मक जटिलताओं को बढ़ाया, जिससे बड़े पैमाने पर अधिग्रहण अव्यवहारिक हो गया।
- Land pooling में भू-मालिक स्वेच्छा से बुनियादी ढांचे के लिए भूमि का योगदान करते हैं, बदले में विकसित और अधिक मूल्यवान भूखंड प्राप्त करते हैं।
ईरान से जुड़ा मौजूदा संघर्ष मौजूदा वैश्विक व्यापार मार्गों की कमजोरियों को उजागर करता है और India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) के लिए मामले को मजबूत करता है। IMEC, जिसकी घोषणा 2023 में G-20 शिखर सम्मेलन में की गई थी, का लक्ष्य रेलवे, बंदरगाहों और डिजिटल बुनियादी ढांचे के एक मल्टीमॉडल नेटवर्क के माध्यम से स्वेज नहर को बाईपास करते हुए भारत को यूरोप से जोड़ना है। हालांकि, संघर्ष ने परिकल्पित गलियारे के क्षेत्रों, विशेष रूप से इज़राइल और हाइफ़ा बंदरगाह से जुड़े क्षेत्रों को सीधे प्रभावित किया है, और सऊदी अरब और UAE जैसे प्रमुख भागीदारों के बीच भू-राजनीतिक दरारों को उजागर किया है। इन चुनौतियों से निपटने के लिए, IMEC को एक व्यापक, अधिक लचीले ढांचे की आवश्यकता है, जिसमें ओमान जैसे वैकल्पिक प्रवेश बिंदुओं और मिस्र के माध्यम से एक पश्चिमी विस्तार की खोज की जाए।
- ईरान संघर्ष संघर्ष क्षेत्रों और रणनीतिक चोक पॉइंट्स को बाईपास करने के लिए IMEC जैसी वैकल्पिक कनेक्टिविटी परियोजनाओं की आवश्यकता को रेखांकित करता है।
- IMEC, जिसे 2023 में G-20 शिखर सम्मेलन में लॉन्च किया गया था, अरब प्रायद्वीप के माध्यम से भारत को यूरोप से जोड़ने वाला एक मल्टीमॉडल आर्थिक गलियारा है।
- संघर्ष ने इज़राइल और हाइफ़ा बंदरगाह सहित प्रमुख IMEC घटकों को सीधे प्रभावित किया है, और भागीदार देशों के बीच भू-राजनीतिक भिन्नताओं को उजागर किया है।
Bangladesh has approved the Padma Barrage, a large river engineering project on the Padma river (Bangladesh's stretch of the Ganga) in Rajbari district. The 2.1-km-long barrage will impound 2.9 billion cubic metres of water, generate 113 MW hydropower, and irrigate 2.88 million hectares of farmland, affecting 37% of the country's land area. This project is Bangladesh's response to drought issues caused by reduced seasonal flows due to India's Farakka barrage upstream. Critics warn that mega-barrages often underperform, alter sediment flows, and create new ecological problems like water-logging and damage to fisheries, highlighting a regional trend of building more river barriers, contrary to global efforts to remove obsolete dams.
- Bangladesh approved the Padma Barrage project on the Padma river, its stretch of the Ganga.
- The project aims to address drought and water security issues, partly attributed to India's Farakka barrage.
- The barrage will impound 2.9 billion cubic metres of water and generate 113 MW of hydropower.
India and Canada are opening a new chapter in their bilateral relations, focusing on economic cooperation, technological collaboration, energy security, and people-to-people connectivity. Recent visits by Canadian Prime Minister Mark Carney and India's Commerce and Industry Minister Piyush Goyal highlight a renewed commitment to finalize a Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) by end of 2026 and achieve $50 billion in bilateral trade by 2030. India's growing economy and Canada's expertise in natural resources, clean energy, and innovation create mutual opportunities. The Indian diaspora serves as a vital link, and Canadian pension funds are investing significantly in India's growth story, reinforcing trust and long-term commercial confidence.
- India and Canada are committed to deepening bilateral cooperation across economic, technological, energy, and people-to-people sectors.
- Both nations aim to finalize a Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) by the end of 2026.
- A target of $50 billion in bilateral trade has been set for 2030.
भारत कोयले को synthetic gas (syngas) में बदलने के लिए कोयला गैसीकरण को सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रहा है, जिसका उपयोग यूरिया, मेथनॉल और हाइड्रोजन जैसे विभिन्न रसायनों के उत्पादन के लिए किया जा सकता है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होती है। सरकार का लक्ष्य 2030 तक 100 मिलियन टन कोयले का गैसीकरण करना है, जिसमें lignite के लिए 75 मिलियन टन का लक्ष्य है। 2024 के लिए ₹8,500 करोड़ का परिव्यय स्वीकृत किया गया है, जिसमें निजी और सार्वजनिक क्षेत्र की परियोजनाओं के लिए ₹6,233 करोड़ शामिल हैं। कोयला गैसीकरण सीधे कोयला जलाने की तुलना में एक स्वच्छ विकल्प प्रदान करता है, उत्सर्जन को कम करता है, और ऊर्जा सुरक्षा का समर्थन करता है, लेकिन लागत, प्रौद्योगिकी और पर्यावरणीय चिंताओं से संबंधित चुनौतियों का सामना करता है, जिसके लिए महत्वपूर्ण निवेश और नीतिगत समर्थन की आवश्यकता होती है।
- भारत कोयले को syngas में बदलने के लिए कोयला गैसीकरण को बढ़ावा दे रहा है, जिससे रसायनों और ऊर्जा के लिए आयात पर निर्भरता कम हो रही है।
- कोयला गैसीकरण से उत्पादित syngas का उपयोग यूरिया, मेथनॉल और हाइड्रोजन के निर्माण के लिए किया जा सकता है।
- सरकार का लक्ष्य 2030 तक 100 मिलियन टन कोयले का गैसीकरण करना है, जिसमें 75 मिलियन टन lignite शामिल है।
चीन के झेजियांग प्रांत में एक बंदरगाह शहर Ningbo, देश के हरित औद्योगिक अभियान, विशेष रूप से Electric Vehicles (EVs) के लिए एक प्रमुख केंद्र बन गया है। Geely Auto Group का हिस्सा Zeekr कारखाना, अपने स्वचालित उत्पादन और ऊर्जा दक्षता पर जोर के साथ इसका उदाहरण प्रस्तुत करता है। झेजियांग प्रांत हरित मेट्रिक्स में चीन का नेतृत्व करता है, जिसने प्रदूषण फैलाने वाले उद्योगों को बदलने और सख्त उत्सर्जन मानकों को लागू करने में अरबों का निवेश किया है। EV विनिर्माण, बैटरी और महत्वपूर्ण खनिजों में चीन का प्रभुत्व इसे "complete supply chain" का लाभ देता है, जिससे यह हरित प्रौद्योगिकियों में एक वैश्विक नेता बन जाता है। जबकि यह Global South को किफायती हरित परिवर्तन प्रदान करता है, यह तीव्र चीनी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे यूरोपीय उद्योगों के लिए चिंताएं बढ़ाता है।
- Ningbo, झेजियांग प्रांत, चीन के हरित औद्योगिक परिवर्तन, विशेष रूप से Electric Vehicles (EVs) के लिए एक केंद्रीय केंद्र है।
- Factories जैसे Zeekr (Geely Auto Group का हिस्सा) उन्नत विनिर्माण, स्वचालन और ऊर्जा दक्षता का प्रदर्शन करते हैं।
- झेजियांग प्रांत ने पर्यावरणीय उन्नयन में अरबों का निवेश किया है, जिससे हवा और पानी की गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार हुए हैं।
भारत भीषण गर्मी का अनुभव कर रहा है, श्रीगंगानगर में तापमान 48°C तक पहुंच गया है। जलवायु परिवर्तन गर्मी की लहरों को बढ़ा रहा है, लेकिन कंक्रीट, डामर, पेड़ों के आवरण के नुकसान और AC से निकलने वाली अपशिष्ट गर्मी के कारण शहरी हीट आइलैंड भारतीय शहरों को ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में 2°C से 10°C अधिक गर्म बनाते हैं। यह घटना बाहरी श्रमिकों और सड़क विक्रेताओं को असमान रूप से प्रभावित करती है। लेख परावर्तक सामग्री और हरित आवरण, अद्यतन भवन कोड, और अत्यधिक गर्मी के दौरान बाहरी श्रमिकों की रक्षा करने वाले श्रम कानूनों के सख्त प्रवर्तन की आवश्यकता वाले शहरी डिजाइन जनादेश की वकालत करता है, जिसमें गर्मी प्रबंधन बजट पर एक राष्ट्रीय बातचीत की आवश्यकता पर जोर दिया गया है।
- भारत के Core Heatwave Zone में 1961 से गर्मी की लहरों की आवृत्ति और अवधि में वृद्धि देखी गई है।
- शहरीकरण कारकों के कारण भारतीय शहरों में शहरी हीट आइलैंड आसपास के ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में 2°C से 10°C अधिक गर्म हैं।
- यह समस्या कंक्रीट, डामर, पेड़ों के आवरण के नुकसान और एयर-कंडीशनर से निकलने वाली अपशिष्ट गर्मी से बढ़ जाती है।
Prime Minister Narendra Modi chaired the 51st PRAGATI meeting, where he urged states to resolve inter-State water disputes through cooperation, timely clearances, and technology-based monitoring. He cited the Ken-Betwa project as a model for such resolutions. During the meeting, seven critical infrastructure projects across railways, power, and road sectors covering nine states were reviewed. The Prime Minister emphasized that delays in project implementation lead to cost escalation and deprive citizens of essential facilities, underscoring the importance of efficient project execution.
- Prime Minister Modi advocated for cooperative resolution of inter-State water disputes, emphasizing timely clearances and technology-based monitoring.
- The Ken-Betwa project was highlighted as a model for resolving such disputes.
- The 51st PRAGATI meeting reviewed seven critical infrastructure projects across various sectors in nine states.
रक्षा मंत्रालय ने तीन शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाताओं को स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) कार्यक्रम के लिए Request for Proposal (RFP) जारी किया है। यह उन्नत लड़ाकू विमानन में भारत की आत्मनिर्भरता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। AMCA को उन्नत एवियोनिक्स, सुपरक्रूज क्षमता और कम रडार सिग्नेचर के साथ एक स्टील्थ लड़ाकू विमान के रूप में परिकल्पित किया गया है। सरकार पांच प्रोटोटाइप बनाने की योजना बना रही है, जिसमें चयनित निजी रक्षा इकाई Aeronautical Development Agency के साथ साझेदारी करेगी। राज्य-संचालित Hindustan Aeronautics Ltd. को इस प्रक्रिया से बाहर रखा गया है।
- AMCA परियोजना पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ लड़ाकू विमान विकास में भारत की आत्मनिर्भरता की दिशा में एक बड़ा कदम है।
- रक्षा मंत्रालय ने परियोजना के लिए तीन निजी बोलीदाताओं को एक RFP जारी किया है।
- AMCA में उन्नत एवियोनिक्स, सुपरक्रूज क्षमता और कम रडार सिग्नेचर होंगे।
भारत का महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा डिजिटल परिवर्तन, IoT और AI के कारण बढ़ती भेद्यता का सामना कर रहा है, जो दक्षता बढ़ाते हुए, दूरस्थ व्यवधानों और साइबर हमलों के जोखिम को भी बढ़ाते हैं। लेख 'IT, OT, and IoT' त्रय पर प्रकाश डालता है, जहां एक समझौता किया गया IoT परत भौतिक प्रक्रियाओं में हेरफेर कर सकता है। यह पारंपरिक साइबर सुरक्षा से परे मजबूत महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा सुरक्षा की आवश्यकता पर जोर देता है, विशेष रूप से विश्वसनीय उपकरणों और सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखलाओं पर ध्यान केंद्रित करता है। लेखक राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक स्थिरता की रक्षा के लिए सरकार और उद्योग में सख्त नीति प्रवर्तन, कठोर प्रमाणन, स्वदेशी प्रौद्योगिकियों के लिए वरीयता और निरंतर सतर्कता का आह्वान करता है। सवाल यह नहीं है कि कनेक्टेड प्रौद्योगिकियों को अपनाना है या नहीं, बल्कि उन्हें सुरक्षित रूप से कैसे तैनात किया जाए।
- डिजिटल परिवर्तन और IoT भारत के महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे की साइबर खतरों के प्रति भेद्यता को बढ़ाते हैं।
- IT, OT, और IoT त्रय नए जोखिम पैदा करता है, क्योंकि समझौता किया गया IoT भौतिक प्रक्रियाओं में हेरफेर कर सकता है।
- मजबूत महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा सुरक्षा को पारंपरिक साइबर सुरक्षा से आगे बढ़कर विश्वसनीय उपकरणों और सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखलाओं को शामिल करना चाहिए।
वैश्विक ऊर्जा झटकों, विशेष रूप से Strait of Hormuz में तनाव के कारण भारत की ऊर्जा रणनीति को मूल्य सुधार की आवश्यकता है। जबकि सरकार ने राज्य के हस्तक्षेप, आपूर्ति विविधीकरण और सार्वजनिक क्षेत्र की तेल कंपनियों द्वारा लागत को अवशोषित करके उपभोक्ताओं को बचाया है, यह दृष्टिकोण दीर्घकालिक रूप से आर्थिक रूप से अस्थिर है। Oil Marketing Companies (OMCs) गंभीर वित्तीय तनाव में हैं, बाजार-लिंक्ड लागत से कम पर ईंधन बेच रही हैं। लेख का तर्क है कि भारत की अर्थव्यवस्था आयातित जीवाश्म ईंधन के प्रति संरचनात्मक रूप से कमजोर बनी हुई है। राजकोषीय बोझ को कम करने, OMCs को स्थिर करने, कुशल खपत को प्रोत्साहित करने और जनता को लंबे समय तक ऊर्जा अनिश्चितता के लिए तैयार करने के लिए पेट्रोलियम की कीमतों में एक कैलिब्रेटेड, क्रमिक वृद्धि का सुझाव दिया गया है।
- वैश्विक ऊर्जा झटके, विशेष रूप से Strait of Hormuz से, भारत की ऊर्जा रणनीति में मूल्य सुधार को आवश्यक बनाते हैं।
- राज्य के हस्तक्षेप और OMCs द्वारा लागत अवशोषण के माध्यम से उपभोक्ताओं को बचाने की वर्तमान रणनीति अस्थिर है।
- Oil Marketing Companies (OMCs) बाजार कीमतों से कम पर ईंधन बेचने के कारण महत्वपूर्ण वित्तीय तनाव का सामना कर रही हैं।
भारत के पेरी-अर्बन क्षेत्र, जो ग्रामीण और शहरी के बीच संक्रमणकालीन क्षेत्र हैं, तीव्र वृद्धि और संस्थागत अनिश्चितता के कारण महत्वपूर्ण जल और स्वच्छता चुनौतियों का सामना करते हैं। इन क्षेत्रों में अक्सर विश्वसनीय जल आपूर्ति की कमी होती है, अपर्याप्त स्वच्छता बुनियादी ढांचे से पीड़ित होते हैं, और कचरे से पर्यावरणीय संदूषण का अनुभव करते हैं। लेख एक व्यापक योजना के साथ इस 'missing middle' को संबोधित करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है। यह पांच प्रमुख कार्यों का प्रस्ताव करता है: Nagar Panchayats का गठन करके शासन के शून्य को हल करना, पेयजल स्रोतों को सुरक्षित करना, पेरी-अर्बन स्वच्छता पर केंद्रित Swachh Bharat Mission 3.0 को लागू करना, विकेन्द्रीकृत अपशिष्ट जल उपचार को बढ़ाना, और पेरी-अर्बन जल को रणनीतिक बुनियादी ढांचे के रूप में वित्तपोषित करना।
- भारत में पेरी-अर्बन क्षेत्र, तीव्र वृद्धि का अनुभव कर रहे हैं, शासन में 'missing middle' से पीड़ित हैं, जिससे गंभीर जल और स्वच्छता के मुद्दे पैदा होते हैं।
- चुनौतियों में अविश्वसनीय जल आपूर्ति, अपर्याप्त अपशिष्ट जल उपचार, अवैध डंपिंग और भूजल संदूषण शामिल हैं।
- एक प्रमुख कार्य 74th Constitutional Amendment द्वारा परिकल्पित Nagar Panchayats का गठन करके शासन के शून्य को हल करना है।
चीन ने 18 दिसंबर, 2025 को अपनी Hainan Free Trade Port (FTP) पहल शुरू की, जिसका उद्देश्य उष्णकटिबंधीय द्वीप को शून्य टैरिफ, कम व्यक्तिगत करों और सरलीकृत व्यापार प्रवाह के साथ एक वैश्विक व्यापार केंद्र में बदलना है। जून 2020 में अनावरण की गई इस पहल में "पहली पंक्ति में अधिक मुक्त पहुंच, दूसरी पंक्ति में विनियमित पहुंच, और द्वीप के भीतर मुक्त प्रवाह" लागू किया गया है, जिससे आसान आयात के लिए टैरिफ बाधाएं हट गई हैं। इसने कई विदेशी-निवेशित उद्यमों को आकर्षित किया है, टैरिफ-मुक्त उत्पाद श्रेणियों का विस्तार किया है, और 86 देशों के लिए वीजा-मुक्त प्रवेश और शुल्क-मुक्त खरीदारी के माध्यम से पर्यटन को बढ़ावा दिया है, जिससे Hainan को "opening up का एक नया मोर्चा" और Hong Kong का एक प्रतियोगी के रूप में स्थापित किया गया है।
- चीन की Hainan Free Trade Port (FTP) पहल आधिकारिक तौर पर 18 दिसंबर, 2025 को शुरू की गई थी।
- FTP का लक्ष्य शून्य टैरिफ, कम व्यक्तिगत करों और सरलीकृत व्यापार और डेटा प्रवाह के साथ एक आर्थिक केंद्र बनाना है।
- इसमें द्वीप-व्यापी विशेष सीमा शुल्क संचालन शामिल है, जो द्वीप में प्रवेश करने वाले सामानों के लिए टैरिफ बाधाओं को हटाता है।