सरकारी सहायता और रणनीतिक नीतिगत पहलों के माध्यम से भारत के शिपिंग क्षेत्र को मजबूत करना
संपादकीय भारत के शिपिंग उद्योग को पुनर्जीवित करने की आवश्यकता पर चर्चा करता है, जो उदारीकरण और कम राज्य समर्थन के कारण दो दशकों में गिरावट की ओर रहा है। जबकि लैंडलॉर्ड मॉडल (landlord model) के तहत बंदरगाह बुनियादी ढांचे में सुधार हुआ है, घरेलू शिपिंग बेड़ा छोटा बना हुआ है। सरकार अब विदेशी कंपनियों को लाभ उठाने के लिए स्थानीय सहायक कंपनियों के माध्यम से भारत में जहाजों को पंजीकृत करने के लिए प्रेरित कर रही है। Sagarmala परियोजना जैसी पहल और बंदरगाह कनेक्टिविटी में निवेश महत्वपूर्ण हैं। हालांकि, मर्चेंट शिपबिल्डिंग और भारी उद्योग विशेषज्ञता में प्रगति की अभी भी कमी है। लक्ष्य विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों पर निर्भरता कम करना है, विशेष रूप से वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के दौरान।
मुख्य बिंदु
- Shipping Corporation of India (SCI) ने हाल के दशकों में अपनी वैश्विक स्थिति में गिरावट देखी है।
- भारत वर्तमान में अपने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों पर भारी निर्भर है।
- सरकार स्थानीय सहायक कंपनियों के माध्यम से भारत में विदेशी जहाजों के पंजीकरण को बढ़ावा दे रही है।
- जहाज निर्माण (Shipbuilding) के लिए औद्योगिक, तकनीकी और परियोजना प्रबंधन विशेषज्ञता में अधिक प्रगति की आवश्यकता है।
परीक्षा तथ्य
- प्रमुख परियोजना: Sagarmala
- राज्य के स्वामित्व वाली इकाई: Shipping Corporation of India (SCI)
- बंदरगाहों के लिए प्रयुक्त मॉडल: Landlord model
पढ़ें। याद रखें। याद करें।
स्पेस्ड-रिपीटिशन फ्लैशकार्ड, दैनिक क्विज़ और ऑफ़लाइन एक्सेस पाएं — एंड्रॉइड पर मुफ़्त।