दिल्ली की 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहनों और 10 साल से पुराने डीजल वाहनों पर 1 जुलाई, 2025 से प्रभावी ईंधन भरने पर प्रतिबंध लगाने की नीति का उद्देश्य वायु प्रदूषण को कम करना है। हालांकि, यह नीति अस्पष्ट है क्योंकि वाहन की उम्र फिटनेस जांच के बिना वास्तविक उत्सर्जन के लिए एक खराब प्रॉक्सी है। ANPR सिस्टम, कर्मचारियों के प्रशिक्षण और ड्राइवरों द्वारा प्रतिबंध को दरकिनार करने के साथ कार्यान्वयन में चुनौतियां हैं। विश्लेषण से पता चलता है कि दिल्ली के वाहन बेड़े का केवल 8% (7.5 लाख वाहन) कवर किया गया है, जिससे PM2.5 उत्सर्जन में केवल 8% की कमी आ सकती है। लेख बीजिंग और टोक्यो जैसे शहरों से सीखने का सुझाव देता है, जिसमें स्क्रैपेज प्रोत्साहन, रेट्रोफिट, वार्षिक सशर्त नवीनीकरण, सार्वजनिक जुड़ाव और स्वच्छ हवा प्राप्त करने के लिए क्षेत्रीय प्रवर्तन की वकालत की गई है।
- पुराने वाहनों पर ईंधन भरने पर दिल्ली की नीति वायु प्रदूषण के लिए एक सरल दृष्टिकोण है, लेकिन इसमें सटीकता की कमी है क्योंकि उम्र उत्सर्जन के लिए एक अपूर्ण प्रॉक्सी है।
- कार्यान्वयन चुनौतियों में गलत ANPR सिस्टम, अप्रशिक्षित कर्मचारी और ड्राइवरों द्वारा प्रतिबंध को दरकिनार करना शामिल है।
- यदि पूरी तरह से लागू किया जाता है, तो नीति से दिल्ली के वाहन बेड़े का केवल 8% कवर होने और PM2.5 उत्सर्जन में लगभग 8% की कमी आने का अनुमान है।
आंध्र प्रदेश की ₹81,900 करोड़ की Polavaram Banakacherla Link Project, जिसका उद्देश्य गोदावरी नदी का पानी रायलसीमा में स्थानांतरित करना है, कई चुनौतियों के कारण अधर में है। तेलंगाना का आरोप है कि यह A.P. State Reorganisation Act, 2014 का उल्लंघन करता है। एक विशेषज्ञ समिति ने Godavari Water Disputes Tribunal के फैसले की जांच करने और CWC से परामर्श करने की आवश्यकता का हवाला देते हुए मंजूरी देने से इनकार कर दिया। यह परियोजना ऊर्जा-गहन है, जिसके लिए 3,377 MW की आवश्यकता है, और इसका एक महत्वपूर्ण पर्यावरणीय पदचिह्न है, जिसमें नल्लामाला जंगल से होकर 19.5 किलोमीटर की सुरंग शामिल है। इसका हाइब्रिड वार्षिकी (hybrid annuity) वित्तपोषण मॉडल ठेकेदारों पर मंजूरी की जिम्मेदारी डालता है, और गोदावरी के अधिशेष बाढ़ के पानी की धारणा असत्यापित बनी हुई है, जिससे कानूनी और वित्तीय अनिश्चितताएं बढ़ गई हैं।
- ₹81,900 करोड़ की लागत वाली Polavaram Banakacherla Link Project का उद्देश्य गोदावरी नदी का पानी आंध्र प्रदेश के सूखाग्रस्त रायलसीमा क्षेत्र में स्थानांतरित करना है।
- तेलंगाना इस परियोजना का विरोध करता है, यह तर्क देते हुए कि यह A.P. State Reorganisation Act, 2014 का उल्लंघन करता है, और एक विशेषज्ञ समिति ने प्रारंभिक मंजूरी देने से इनकार कर दिया।
- यह परियोजना अत्यधिक ऊर्जा-गहन है, जिसके लिए 3,377 MW बिजली की आवश्यकता है, और नल्लामाला जंगल से होकर गुजरने सहित महत्वपूर्ण पर्यावरणीय चिंताएं पैदा करती है।
₹72,000 करोड़ की Great Nicobar Infrastructure Project (GNIP) के लिए Environment Impact Assessment (EIA) अध्ययन भविष्य के बड़े भूकंपों और सुनामी के जोखिम को कम करके आंकता है, जिसमें कहा गया है कि इसकी संभावना "कम" है। यह कुछ वैज्ञानिकों के विपरीत है जो अत्यधिक भू-गत्यात्मक Andaman-Sumatra fault line क्षेत्र में भूकंप की भविष्यवाणी में अनिश्चितताओं और अपर्याप्त साइट-विशिष्ट अध्ययनों की ओर इशारा करते हैं। जबकि EIA बड़े भूकंपों के लिए वापसी अवधि (420-750 वर्ष) पर 2019 के IIT-Kanpur अध्ययन का हवाला देता है, यह तलछट इतिहास में 2,000 साल के अंतर के कारण अनिश्चितता के बारे में अध्ययन की चेतावनी को छोड़ देता है। C.P. Rajendran जैसे विशेषज्ञ भूकंप की पुनरावृत्ति की गैर-रेखीय प्रकृति और अज्ञात समानांतर विखंडन रेखाओं की उपस्थिति पर जोर देते हैं, प्रस्तावित ट्रांसशिपमेंट पोर्ट और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे जैसी कमजोर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए साइट-विशिष्ट विश्लेषण का आग्रह करते हैं।
- Great Nicobar Infrastructure Project (GNIP) के लिए EIA बड़े भूकंपों और सुनामी की संभावना को "कम" आंकता है, जबकि क्षेत्र में उच्च भूकंपीय गतिविधि है।
- वैज्ञानिक भूकंप की भविष्यवाणी में अनिश्चितताओं और अपर्याप्त साइट-विशिष्ट अध्ययनों का हवाला देते हुए, EIA द्वारा जोखिमों को कम करके आंकने पर चिंता व्यक्त करते हैं।
- EIA IIT-Kanpur अध्ययन के निष्कर्षों का चुनिंदा रूप से उपयोग करता है, भविष्य के भूकंपों की अप्रत्याशितता के बारे में चेतावनियों को छोड़ देता है।
Atomic Energy Regulatory Board (AERB) ने Nuclear Power Corporation of India Ltd. (NPCIL) को गुजरात के Kakrapar Atomic Power Station (KAPS) में दो स्वदेशी रूप से विकसित 700 MWe Pressurised Heavy Water Reactors (PHWRs) संचालित करने के लिए पांच साल का लाइसेंस प्रदान किया है। यह निर्णय रिएक्टर डिजाइन और कमीशनिंग परिणामों की कठोर बहु-स्तरीय सुरक्षा समीक्षाओं के बाद आया है, एक प्रक्रिया जिसमें लगभग 15 साल लगे। KAPS-3 को अगस्त 2023 में पूर्ण शक्ति संचालन की अनुमति मिली, और KAPS-4 को अगस्त 2024 में। इस लाइसेंस का जारी होना देश भर में फ्लीट मोड में 10 और 700 MWe PHWRs बनाने के NPCIL के प्रयासों के लिए एक महत्वपूर्ण बढ़ावा है, जो परमाणु प्रौद्योगिकी में भारत की आत्मनिर्भरता को मजबूत करता है।
- AERB ने NPCIL को गुजरात के Kakrapar Atomic Power Station (KAPS) में दो स्वदेशी रूप से विकसित 700 MWe PHWRs संचालित करने के लिए लाइसेंस दिया है।
- लाइसेंसिंग प्रक्रिया में रिएक्टर डिजाइन और कमीशनिंग की कठोर बहु-स्तरीय सुरक्षा समीक्षाएं शामिल थीं, जिसमें लगभग 15 साल लगे।
- KAPS-3 और KAPS-4 को क्रमशः अगस्त 2023 और अगस्त 2024 में पूर्ण शक्ति संचालन की अनुमति मिली।
Indian Space Research Organisation (ISRO) ने घोषणा की कि International Space Station (ISS) के लिए Axiom-4 (Ax-04) मिशन, जिसमें Group Captain Shubhanshu Shukla शामिल हैं, भारत के आगामी Gaganyaan मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशन के लिए मूल्यवान इनपुट प्रदान करेगा। यह मिशन अंतरराष्ट्रीय चालक दल एकीकरण, चिकित्सा और मनोवैज्ञानिक तैयारी, वास्तविक समय स्वास्थ्य टेलीमेट्री, प्रयोग निष्पादन और चालक दल-ग्राउंड समन्वय में व्यावहारिक अनुभव प्रदान करता है। ये अंतर्दृष्टि सीधे गगनयान के मिशन नियोजन, सुरक्षा सत्यापन और अंतरिक्ष यात्री तत्परता को प्रभावित करेंगी। ISRO abort missions की भी तैयारी कर रहा है और Q4 2025 के लिए पहली मानवरहित परीक्षण उड़ान का लक्ष्य रखता है, जिसमें पहली मानवयुक्त उड़ान Q1 2027 तक अपेक्षित है। शुक्ला भारत की सांस्कृतिक विरासत को श्रद्धांजलि के रूप में भारतीय हस्तशिल्प को ISS ले जाएंगे।
- ISS के लिए Axiom-4 मिशन भारत के Gaganyaan मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशन के लिए महत्वपूर्ण अनुभव और डेटा प्रदान करेगा।
- यह मिशन चालक दल एकीकरण, चिकित्सा तैयारी और वास्तविक समय समन्वय में व्यावहारिक शिक्षा प्रदान करता है।
- Group Captain Shubhanshu Shukla भारत की सांस्कृतिक विरासत का प्रतीक भारतीय हस्तशिल्प को ISS ले जाएंगे।
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने RailOne लॉन्च किया, जो CRIS (Centre for Railway Information Systems) द्वारा विकसित एक नया ऑल-इन-वन ऐप है, जो रेलवे के तहत एक PSU है। इस ऐप का उद्देश्य लाइव ट्रेन ट्रैकिंग, शिकायत निवारण, e-catering, porter बुकिंग और last-mile टैक्सी सेवाओं जैसी विभिन्न सेवाओं को एकीकृत करके यात्री इंटरफ़ेस को बेहतर बनाना है। यह अनारक्षित और प्लेटफॉर्म टिकटों पर 3% छूट प्रदान करता है और mPIN या बायोमेट्रिक्स के साथ single sign-on का समर्थन करता है। जबकि आरक्षित टिकट अभी भी IRCTC पर उपलब्ध होंगे, RailOne को दैनिक ट्रेन यात्रा को सुव्यवस्थित करने, कई ऐप को समेकित करके डिवाइस स्थान बचाने और यात्रियों के लिए समग्र डिजिटल अनुभव को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- भारतीय रेलवे ने विभिन्न यात्री सेवाओं के लिए एक एकीकृत मंच प्रदान करने हेतु RailOne ऐप लॉन्च किया है।
- CRIS द्वारा विकसित, इस ऐप का उद्देश्य टिकट बुकिंग, लाइव ट्रेन ट्रैकिंग और अन्य यात्रा-संबंधी सुविधाओं तक पहुंच को सरल बनाना है।
- यह अनारक्षित और प्लेटफॉर्म टिकटों पर 3% छूट प्रदान करता है, जिससे दैनिक यात्रियों के लिए डिजिटल अपनाने को बढ़ावा मिलता है।
भारतीय नौसेना ने Project 17A का दूसरा स्टील्थ फ्रिगेट INS Udaygiri शामिल किया है, जिसे रिकॉर्ड 37 महीनों में वितरित किया गया। यह शामिल करना भारत की बढ़ती सैन्य विनिर्माण क्षमताओं को प्रदर्शित करता है और इसकी नौसैनिक शक्ति को बढ़ाता है। Project 17A फ्रिगेट Shivalik-class (Project 17) फ्रिगेट के उत्तराधिकारी हैं और Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDSL) और Garden Reach Shipbuilders and Engineers में बनाए जा रहे हैं। INS Udaygiri, अपने पूर्ववर्ती का एक आधुनिक अवतार, उन्नत स्टील्थ विशेषताओं और एक उन्नत हथियार और सेंसर सूट से सुसज्जित है, जो भारतीय नौसेना की blue-water संचालन के लिए इन-हाउस डिजाइन क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करता है।
- INS Udaygiri, दूसरा Project 17A स्टील्थ फ्रिगेट, रिकॉर्ड समय में भारतीय नौसेना को वितरित किया गया है।
- यह शामिल करना भारत की स्वदेशी सैन्य विनिर्माण और नौसैनिक डिजाइन क्षमताओं में एक बड़ी प्रगति को दर्शाता है।
- Project 17A फ्रिगेट blue-water संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो पारंपरिक और गैर-पारंपरिक खतरों को संभालने में सक्षम हैं।
'Operation Sindoor' से मिली जानकारी के बाद, जिसमें उन्नत सटीक निगरानी की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया था, केंद्र सरकार ने 52 समर्पित निगरानी उपग्रहों के प्रक्षेपण में तेजी लाई है। इन उपग्रहों का लक्ष्य तटरेखाओं और भूमि सीमाओं की चौबीसों घंटे निगरानी प्रदान करना है, जिसमें पाकिस्तान और चीन सीमाओं और Indian Ocean Region पर विशेष ध्यान दिया जाएगा। SBS-III कार्यक्रम के तहत, ISRO पहले 21 उपग्रहों का निर्माण और प्रक्षेपण करेगा, जबकि निजी कंपनियां शेष 31 को संभालेंगी। नए उपग्रह बेहतर निर्णय लेने और बेहतर प्रदर्शन के लिए artificial intelligence (AI) को एकीकृत करेंगे, जिसमें पहला सेट 2026 तक लॉन्च होने की उम्मीद है, जिससे निगरानी में भारत की आत्मनिर्भरता बढ़ेगी।
- भारत अपनी सीमाओं और तटरेखाओं की सटीक निगरानी को मजबूत करने के लिए 52 समर्पित निगरानी उपग्रहों के प्रक्षेपण में तेजी ला रहा है।
- यह पहल 'Operation Sindoor' के दौरान सीखे गए सबक से उपजी है, जिसने महत्वपूर्ण निगरानी आवश्यकताओं पर प्रकाश डाला।
- SBS-III कार्यक्रम में ISRO 21 उपग्रहों का प्रक्षेपण करेगा और निजी कंपनियां शेष 31 का प्रक्षेपण करेंगी।