बुलेट ट्रेन परियोजना के मुंबई-ठाणे खंड के लिए भारत की पहली समुद्री सुरंग की खुदाई पूरी हुई
National High Speed Rail Corporation Ltd. (NHSRCL) ने मुंबई-ठाणे क्रीक के नीचे 4.8 किमी लंबी समुद्री सुरंग की खुदाई सफलतापूर्वक पूरी कर ली है। यह मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो भारत की पहली समुद्री सुरंग है। इसके अतिरिक्त, जापान इस परियोजना के लिए नवीनतम E10 Shinkansen ट्रेनें प्रदान करने के लिए सहमत हो गया है। सुरंग का निर्माण चुनौतीपूर्ण पानी के नीचे के इलाके के माध्यम से दोनों तरफ से एक साथ खुदाई का उपयोग करके किया गया था। बुलेट ट्रेन परियोजना का पहला खंड 2027 तक चालू होने की उम्मीद है, जबकि मुंबई तक का पूरा हिस्सा 2029 के लिए निर्धारित है।
मुख्य बिंदु
- मुंबई और ठाणे के बीच 21 किमी लंबी सुरंग में 4.8 किमी का समुद्री हिस्सा शामिल है, जो भारतीय बुनियादी ढांचे के लिए पहली बार है।
- जापान E10 Shinkansen ट्रेनों की आपूर्ति करेगा, जो इस कॉरिडोर के लिए डिज़ाइन किए गए उन्नत हाई-स्पीड रेल मॉडल हैं।
- यह परियोजना जापानी तकनीकी सहयोग के साथ National High Speed Rail Corporation Ltd. (NHSRCL) द्वारा निष्पादित की जा रही है।
- बुलेट ट्रेन को 320 किमी प्रति घंटे की औसत गति से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा का समय घटकर दो घंटे रह जाएगा।
परीक्षा तथ्य
- मुंबई-ठाणे क्रीक के नीचे समुद्री सुरंग की लंबाई 4.8 किमी है।
- जापान इस परियोजना के लिए E10 Shinkansen ट्रेनें प्रदान कर रहा है।
- सूरत-बिलिमोरा खंड के 2027 तक चालू होने की उम्मीद है।
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