भारत की EV महत्वाकांक्षा को भविष्य की ऊर्जा मांगों को पूरा करने के लिए मजबूत ग्रिड रणनीति की आवश्यकता है
भारत का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) संक्रमण, विशेष रूप से दोपहिया वाहनों के लिए, गति पकड़ रहा है, लेकिन बड़ी चुनौती माल ढुलाई और अन्य भारी वाहनों को बिजली देने के लिए एक मजबूत बिजली ग्रिड बनाने में निहित है। भारत के 420 मिलियन पंजीकृत वाहनों का पूर्ण विद्युतीकरण प्रति वर्ष अतिरिक्त 900-1,100 TWh की आवश्यकता होगी, जो वर्तमान वार्षिक बिजली उत्पादन के एक तिहाई के बराबर है। लेख इस बात पर जोर देता है कि जहां दोपहिया वाहनों का ग्रिड पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है, वहीं भारी माल वाहन ग्रिड पर काफी दबाव डालेंगे, जिससे बिजली प्रणाली के पर्याप्त विस्तार की आवश्यकता होगी। एक विविध स्वच्छ ऊर्जा पोर्टफोलियो (सौर, पवन, परमाणु, पंपड हाइड्रो, बैटरी) महत्वपूर्ण है, कोयले पर अत्यधिक निर्भरता से बचना चाहिए, और नए बुनियादी ढांचे के लिए स्मार्ट-चार्जिंग क्षमताओं को अनिवार्य किया जाना चाहिए।
मुख्य बिंदु
- भारत का EV संक्रमण, हालांकि दोपहिया वाहनों द्वारा संचालित है, माल ढुलाई और भारी माल वाहनों के विद्युतीकरण में अपनी सबसे बड़ी चुनौती का सामना कर रहा है, जिससे बिजली की मांग में काफी वृद्धि होगी।
- पूर्ण विद्युतीकरण के लिए सालाना अतिरिक्त 900-1,100 TWh की आवश्यकता हो सकती है, जिससे बिजली प्रणाली के पर्याप्त विस्तार की आवश्यकता होगी।
- सौर, पवन, परमाणु और बैटरी भंडारण सहित एक विविध स्वच्छ ऊर्जा पोर्टफोलियो, मांग को मज़बूती से और स्थायी रूप से पूरा करने के लिए आवश्यक है।
- EV चार्जिंग के लिए कोयले के उपयोग का विस्तार पर्यावरणीय लाभों को नकार देगा, केवल तेल से कोयला आयात पर निर्भरता को स्थानांतरित करेगा।
- सभी नए EV बुनियादी ढांचे के लिए स्मार्ट-चार्जिंग क्षमताओं को अनिवार्य किया जाना चाहिए, और गलियारों और शहरी केंद्रों के लिए एक संयुक्त पावर-मैपिंग अभ्यास की आवश्यकता है।
परीक्षा तथ्य
- भारत में लगभग 420 मिलियन पंजीकृत वाहन हैं।
- पूर्ण विद्युतीकरण से बिजली की मांग में प्रति वर्ष 900-1,100 TWh की वृद्धि हो सकती है।
- भारी माल वाहन (HGVs) प्रति किलोमीटर 1.2 से 1.5 kWh की खपत करते हैं।
- ड्राफ्ट National Electricity Policy में EV मांग अनुमान शामिल हैं।
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