Modified UDAN योजना की बढ़ी हुई सब्सिडी से क्षेत्रीय हवाई यात्रा की मांग पैदा होने की संभावना नहीं है
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने क्षेत्रीय विमानन को पुनर्जीवित करने के उद्देश्य से छह गुना अधिक परिव्यय के साथ एक 'Modified UDAN' योजना को मंजूरी दी है। यह योजना टियर-II और टियर-III मार्गों के लिए सब्सिडी अवधि को तीन से पांच साल तक बढ़ाती है और सब्सिडी के प्रत्यक्ष वित्तपोषण को राजकोष में स्थानांतरित करती है। हालांकि, लेख का तर्क है कि UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) ऐतिहासिक रूप से कमजोर अंतर्निहित मांग, अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और परिवहन के अन्य साधनों से प्रतिस्पर्धा के कारण विफल रहा है। Modified UDAN योजना, बढ़ी हुई वित्तीय प्रतिबद्धता के बावजूद, मार्ग पहचान, पोषण रणनीतियों और व्यापक परिवहन नेटवर्क के साथ एकीकरण पर फिर से विचार किए बिना स्थायी मांग पैदा करने की संभावना नहीं है।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय मंत्रिमंडल ने क्षेत्रीय विमानन को बढ़ावा देने के लिए छह गुना अधिक परिव्यय के साथ एक 'Modified UDAN' योजना को मंजूरी दी है।
- संशोधित योजना टियर-II और टियर-III मार्गों के लिए सब्सिडी अवधि को तीन से पांच साल तक बढ़ाती है और इसमें सरकार द्वारा सब्सिडी का प्रत्यक्ष वित्तपोषण शामिल है।
- आलोचकों का तर्क है कि UDAN ऐतिहासिक रूप से कमजोर मांग, अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और रेल और सड़क परिवहन से प्रतिस्पर्धा के कारण विफल रहा है।
- लेख का सुझाव है कि मार्ग चयन और व्यापक परिवहन और आर्थिक नेटवर्क के साथ एकीकरण के मौलिक पुनर्मूल्यांकन के बिना केवल बढ़ी हुई सब्सिडी से स्थायी मांग पैदा नहीं होगी।
परीक्षा तथ्य
- इस योजना को 'Modified UDAN' (Ude Desh ka Aam Naagrik) कहा जाता है।
- सरकार ने अगले दशक में सब्सिडी के लिए ₹10,043 करोड़ और हवाई पट्टियों के पुनर्विकास और हेलीपैड बनाने के लिए ₹12,159 करोड़ अलग रखे हैं।
- टियर-II और टियर-III मार्गों के लिए सब्सिडी अवधि को तीन से पांच साल तक बढ़ा दिया गया है।
- Civil Aviation Ministry इस योजना के विवरण के लिए जिम्मेदार है।
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