भारत को सीमाओं से परे नाविकों की सुरक्षा के लिए मजबूत समुद्री कांसुलर प्रोटोकॉल की आवश्यकता है।
संपादकीय भारतीय नाविकों की भेद्यता पर प्रकाश डालता है, जो अक्सर कई न्यायालयों में काम करते हैं जहां उनके कल्याण की जिम्मेदारी अस्पष्ट होती है, खासकर पश्चिम एशिया में हमलों जैसे संकटों के दौरान। भारत विश्व स्तर पर नाविकों का दूसरा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता होने के कारण, एक मजबूत राज्य-नेतृत्व वाली देखभाल तंत्र महत्वपूर्ण है। सरकार की "Seafarer First" प्रतिक्रिया, जिसमें एक डैशबोर्ड और संपर्क अधिकारी शामिल हैं, एक शुरुआत है, लेकिन निरंतर ट्रैकिंग और एक स्थायी समुद्री कांसुलर प्रोटोकॉल की आवश्यकता है। लेख भारतीय मिशनों में नामित अधिकारियों, ध्वज राज्यों पर दायित्वों का सम्मान करने के लिए दबाव डालने और संघर्ष क्षेत्रों में प्रत्यावर्तन और तैनाती पर सामान्य अंतरराष्ट्रीय मानकों के लिए जोर देने की वकालत करता है।
मुख्य बिंदु
- भारतीय नाविकों को उनके मोबाइल कार्यस्थलों और जटिल अंतरराष्ट्रीय न्यायालयों के कारण महत्वपूर्ण जोखिमों का सामना करना पड़ता है, जिससे उनकी सुरक्षा चुनौतीपूर्ण हो जाती है।
- भारत, वैश्विक नाविकों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता होने के नाते, उनकी देखभाल और सुरक्षा के लिए एक व्यापक राज्य-नेतृत्व वाले तंत्र की आवश्यकता है।
- सरकार की "Seafarer First" प्रतिक्रिया, जिसमें ट्रैकिंग डैशबोर्ड और संपर्क अधिकारी शामिल हैं, एक सकारात्मक कदम है लेकिन इसे संस्थागत बनाने की आवश्यकता है।
- प्रमुख शिपिंग केंद्रों में भारतीय मिशनों में नामित अधिकारियों की आवश्यकता है जो नाविकों से संबंधित मुद्दों को सक्रिय रूप से संभाल सकें।
- भारत को IMO और ILO के माध्यम से प्रत्यावर्तन, हिरासत और संघर्ष क्षेत्रों में तैनाती पर सामान्य अंतरराष्ट्रीय मानकों की वकालत करनी चाहिए।
परीक्षा तथ्य
- जून 2025 तक भारत का नाविक कार्यबल लगभग 3.2 लाख है।
- भारत नाविक आपूर्ति में विश्व स्तर पर दूसरे स्थान पर है, जिसमें वैश्विक आपूर्ति का 12% से अधिक हिस्सा है।
- International Transport Workers' Federation के आंकड़ों से पता चलता है कि 2025 में 1,125 भारतीय नाविकों को छोड़ दिया गया था।
- Directorate General of Shipping ने 14 मई को परित्याग से जुड़े 366 जहाजों पर भारतीय नाविकों को रखने पर प्रतिबंध लगा दिया था।
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